小排量和環保車成拉動中東歐汽車業增長的動力

　　新華網布拉格１２月６日專電 國際油價飆升使小型車與節能環保車日益成為消費者的新寵。分析人士認為，小型車和節能環保車已成為拉動受金融危機重創的中東歐汽車業增長的主要動力，并將引領這一地區汽車業走向復蘇。

　　由于國際油價２００８年持續上漲，消費者對小排量車的需求逐漸增強。歐盟國家，尤其是德國和法國，為了應對國際金融危機，拉動本國內需，對汽車市場實施“以舊換新”計劃。這一計劃明顯刺激了小排量車和節能環保車的需求，并促成了以出口為主的中東歐國家汽車業的轉型。

　　捷克汽車業聯合會的主席安東寧·什佩克說，如果沒有歐盟國家的汽車“以舊換新”計劃，今年捷克汽車生產量將大幅下降。

　　標致雪鐵龍公司負責斯洛伐克市場的發言人彼得·什韋茨表示，受惠于各國政府的“以舊換新”計劃，２００９年公司當地業務取得不俗業績，公司計劃產量為２０萬輛，較２００８年全年產量增長１０％。

　　意大利菲亞特波蘭分公司是波蘭最大的汽車生產商，主要生產菲亞特５００車型，公司發言人博古斯瓦夫·切斯拉爾說，今年公司生產約６０萬輛汽車的計劃將如期實現。而２００８年，菲亞特波蘭分公司共生產汽車４９．２萬輛，占當年波蘭汽車生產總量的四分之三。

　　但是，歐盟汽車“以舊換新”計劃只是歐盟各國為拯救汽車業的一時之舉，隨著這一計劃的退出，中東歐地區汽車業可能面臨出口減少等問題。捷克汽車業聯合會主席安東寧·什佩克說，明年上半年，捷克汽車業將面臨更大困難。

　　由于未來充滿不確定性，這一地區的汽車制造商寄希望于生產新車型。通用汽車公司旗下的歐寶波蘭公司近來開始生產歐寶ＡＳＴＲＡ　ＩＶ新車型。斯洛伐克起亞汽車公司發言人杜尚·德沃夏克也表示，２０１０年公司計劃生產２１萬輛汽車，較今年計劃高出５萬輛。