小排量和環(huán)保車成拉動中東歐汽車業(yè)增長的動力

　　新華網布拉格１２月６日專電 國際油價飆升使小型車與節(jié)能環(huán)保車日益成為消費者的新寵。分析人士認為，小型車和節(jié)能環(huán)保車已成為拉動受金融危機重創(chuàng)的中東歐汽車業(yè)增長的主要動力，并將引領這一地區(qū)汽車業(yè)走向復蘇。

　　由于國際油價２００８年持續(xù)上漲，消費者對小排量車的需求逐漸增強。歐盟國家，尤其是德國和法國，為了應對國際金融危機，拉動本國內需，對汽車市場實施“以舊換新”計劃。這一計劃明顯刺激了小排量車和節(jié)能環(huán)保車的需求，并促成了以出口為主的中東歐國家汽車業(yè)的轉型。

　　捷克汽車業(yè)聯(lián)合會的主席安東寧·什佩克說，如果沒有歐盟國家的汽車“以舊換新”計劃，今年捷克汽車生產量將大幅下降。

　　標致雪鐵龍公司負責斯洛伐克市場的發(fā)言人彼得·什韋茨表示，受惠于各國政府的“以舊換新”計劃，２００９年公司當?shù)貥I(yè)務取得不俗業(yè)績，公司計劃產量為２０萬輛，較２００８年全年產量增長１０％。

　　意大利菲亞特波蘭分公司是波蘭最大的汽車生產商，主要生產菲亞特５００車型，公司發(fā)言人博古斯瓦夫·切斯拉爾說，今年公司生產約６０萬輛汽車的計劃將如期實現(xiàn)。而２００８年，菲亞特波蘭分公司共生產汽車４９．２萬輛，占當年波蘭汽車生產總量的四分之三。

　　但是，歐盟汽車“以舊換新”計劃只是歐盟各國為拯救汽車業(yè)的一時之舉，隨著這一計劃的退出，中東歐地區(qū)汽車業(yè)可能面臨出口減少等問題。捷克汽車業(yè)聯(lián)合會主席安東寧·什佩克說，明年上半年，捷克汽車業(yè)將面臨更大困難。

　　由于未來充滿不確定性，這一地區(qū)的汽車制造商寄希望于生產新車型。通用汽車公司旗下的歐寶波蘭公司近來開始生產歐寶ＡＳＴＲＡ?。桑中萝囆?。斯洛伐克起亞汽車公司發(fā)言人杜尚·德沃夏克也表示，２０１０年公司計劃生產２１萬輛汽車，較今年計劃高出５萬輛。