環(huán)保部：明年將在全國范圍內(nèi)啟動國四排放標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，環(huán)保部日前表示，目前，我國輕型汽車大多采用的是國三標(biāo)準(zhǔn)，明年將在全國范圍內(nèi)啟動國四排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已將車輛碳排放納入標(biāo)準(zhǔn)體系當(dāng)中，我國可能會在國四標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中將這一項列入其中。下面我們來連線《汽車之友》雜志副主編李洋，聽聽他的觀點。

　　主持人：縱觀我國汽車從國一到國四的排放標(biāo)準(zhǔn)，似乎大部分都引用了歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，大家也越來越熟悉，對于這樣的方式您有什么樣的看法？

　　李洋：首先，日趨嚴格的環(huán)保排放法規(guī)對于促進環(huán)境保護、推動整個汽車產(chǎn)業(yè)的進步都是有著非常積極的意義，這是毫無疑問的。但是另一方面，我們國家針對汽車的排放法規(guī)一直以來都是以歐盟的法規(guī)為藍本，我們自己做了一些技術(shù)上的調(diào)整，形成了眾所周知的從國一到國四這樣一系列的排放法規(guī)。作為一個法規(guī)體系來講，它的制定的確是有很大的難度，一開始我們借鑒歐盟的法規(guī)也是無可厚非的，但是隨著技術(shù)的進步以及我們國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)日益發(fā)展壯大，我覺得有必要制定一個更具有中國特色的，同時既達到了保護環(huán)境的目的，也在一定程度上起到了保護國內(nèi)汽車制造企業(yè)，主要是自主品牌，同時對于那些試圖進入中國市場的那些品牌，起到一定的制約作用。我覺得在這方面我們可以學(xué)習(xí)美國的經(jīng)驗，他們一開始就制定了一個和歐盟法規(guī)從形式到內(nèi)容甚至到測試方法都完全不一樣的北美的排放法規(guī)，這樣在很大程度上保護了他們自己的民族汽車工業(yè)，同時對于試圖進入北美市場的歐洲和日本企業(yè)構(gòu)成了一定的壁壘。