檢測結果表明德國城市環保區域效果不佳

　　中新社柏林12月12日電 (記者 黃霜紅)德國汽車俱樂部“ADAC”的一組測量數據，對一些大城市設立環保區域以提高空氣質量效果的做法提出質疑。

　　12日公布的這組數據顯示，柏林的空氣粉塵含量在某些區域比上年上升不少。其中，斯圖加特的超標量已達90天，慕尼黑則超標58天，而歐盟標準是每年超標量不超過35天。“ADAC”還對沒有環保區域和有環保區域的城市測量結果加以比較，結果發現并沒有顯著區別。該俱樂部就此得出結論認為，城市推行環保區域不是一個提高空氣質量的有效辦法。

　　從2008年起，許多德國大城市開始建立環保區域。以柏林為例，輕軌交通網范圍內的區域被劃為環保區，只允許持有綠色通行證的車輛通過。20%的車輛由于無法通過排放檢查而被排除在外。所有的公共汽車以及柴油發動機因此而進行改裝，加裝煙塵過濾器。

　　然而推行環保區域之后，環保部門公布的超標數字每年只比從前減少3到5天。造成這種狀況的原因，一部分是天氣影響測量結果，另一部分原因，據專家推測，是改裝后的車輛雖然減少了煙塵排放，但卻加重了氮氧化物的排放。從今年開始，氮氧化物也被列入歐盟禁止排放物質，而改裝后的柴油發動機釋放出的氮氧化物比汽油發動機多出3倍。

　　據悉，歐洲汽車的尾氣排放將從2014年起實行歐盟標準6，之后只有符合氮氧化物排放量的柴油轎車才能獲得上路許可。(完)