消滅污染

來源: 環保信息網切記！信息來至互聯網，僅供參考2010-06-17 訪問：次

環保作文:   成立于1972年的世界環境日到今年已有37年，空氣污染一只是一個世界性的難題，汽車占世界污染源的大部分，面對這一挑戰我們該怎么辦呢？
    近年來，隨著汽車保有量不斷地攀升，汽車與環保之間的矛盾逐漸被放大。據德國一家汽車市場調研機構預測，全球汽車（包括個人用車和商用車）保有量最遲到２０１０年就將突破１０億輛，而如此之大的保有量對環境的破壞是讓環保人士最為擔憂的。據中國氣象局調查顯示，在京津冀、長三角、珠三角等區域汽車尾氣等交通污染源已經成為大氣污染的首要原因。眾所周知，汽車對環境的污染主要來自于尾氣排放，其中氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物、鉛、懸浮顆粒物等有害物質不僅會形成酸雨破壞土壤和大氣，也會對人類的健康產生嚴重的影響。而鮮為人知的是，在汽車生產制造過程中，尤其是涂裝流程，其產生的有毒廢水和煙塵，也是破壞環境的主要因
    汽車涂裝，包括前處理、電泳、油漆噴涂等工序，是汽車生產過程中主要的污染環節，而解決這一問題的主要途徑，就是水溶性漆的使用和廢水處理系統的建立。水溶性漆與傳統的溶劑型油漆的最大區別在于其溶劑是純凈的水，而不是人們談及油漆就聯想到的難聞氣味和致癌物質。在噴涂后的烘干過程中，水溶性漆蒸發的主要是水分，而溶劑型油漆卻揮發的是甲苯、二甲苯等有毒化合物。而且水溶性漆遇到明火也不會燃燒，大大提高了涂裝生產的安全性。因此，水溶性漆在降低生產工藝污染、促進環保安全兩大方面有著不可比擬的優勢。可最大限度地減少對自然環境污染和對人體健康的損害。
    當今歐美新建的汽車廠大都采用水性漆涂裝工藝，雖然水性漆工藝的設備投資和生產成本偏高，但隨著社會對環保意識的日益增強，國內的一些主流汽車生產廠商已開始將這一工藝定為未來汽車涂裝發展的方向。以環保要求最為嚴格的北京為例，作為首都汽車工業的代表，北京現代在2008年投產的第二工廠就采用了水性漆涂裝工藝，目前其第一工廠的水性漆涂裝改造工程也在進行中。通過水溶性漆的使用，從源頭有效控制有機溶劑的排放，直接降低揮發性有機化合物排放達22%，有效地避免對人員的傷害和周圍環境的污染，使“清潔生產”上升到了新的高度。
    除了水溶性漆的全面使用，北京現代還建立了在國內首屈一指的水處理系統。該系統可將汽車生產產生的廢水（主要包括涂裝、洗車、冷卻塔等產生的廢水）進行有效處理，排出水質可達到北京市相關排放標準。年處理廢水可達40萬噸。廠區內的生態園也有效利用了處理后的廢水。同時，該系統每年可向工廠提供工業用水50萬噸，并將涂裝車間產生的濃縮水循環利用，形成可直接用作沖洗衛生間的中水，為工廠節約了20%的用水量。值得注意的是，這樣一套功能強大的水處理系統，只需要兩名管理員工，水處理站的設備運行、補加藥劑、實時監測都實現了全自動化，先進程度可見一斑。
    據悉，09年5月中旬，北京現代剛剛啟動了廢水中鎳（Ni）的動態監測項目，每兩個小時自動檢測化驗處理后廢水的鎳離子濃度，以確保鎳離子濃度在控制范圍內。監測的動態數據即時傳輸至北京市環保局的在線監控網絡，確保水體環境的污染控制，進一步提高了對排放控制的要求。
    隨著城市化的發展，汽車已經成為人們生活中必不可少的交通工具，如何在促進生活質量和環境保護間找到平衡一直是各界人士努力的方向。可喜的是，已經有越來越多北京現代這樣的企業關注并促進汽車環保前行。但路漫漫任重而道遠，環保并非一朝一夕之功，唯有持之以恒的用思想和科技進行武裝，才能換回蔚藍的天空、潔凈的空氣和人類發展的未來。

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