勇氣和創(chuàng)新鑄就的能源大動脈

　　這是一條穿越國境線的跨國油氣管道，連接著印度洋和中國內(nèi)陸。它是繼東北、西北和海上石油通道之后，中國第四大能源進口戰(zhàn)略通道。

　　這是世界管道史上濃墨重彩的一筆，有人曾預(yù)言它是“不可能完成的任務(wù)”。這條全長7676公里的超級工程，蜿蜒于崇山峻嶺之中，跋涉于大江大河之間，挑戰(zhàn)著人類工程的種種極限。

　　這是一個“四國六方”的國際化商業(yè)項目，是中國企業(yè)“走出去”的堅實一步。這也是一群石油人的責(zé)任和堅守，他們用智慧、奉獻與拼博，讓這條能源大動脈熠熠生輝。

　　這，就是備受矚目的中緬油氣管道。

　　2013年12月底，中國青年報記者遠赴緬甸，途經(jīng)緬甸兩省一邦；又輾轉(zhuǎn)國內(nèi)滇黔桂三地，沿著中緬管道行進的路線，進行歷時20天的紀行式采訪，行程數(shù)萬公里，近距離觀察和“觸摸”這條管道。

　　1958年，新中國油氣管道工業(yè)開始起步，至2006年年底建成油氣管道4.8萬公里。伴隨中國經(jīng)濟的高速發(fā)展和對能源的迫切需求，2007年，我國掀起第四次管道建設(shè)高潮。7年來，中石油“奉獻能源、創(chuàng)造和諧”，縱橫交錯的能源動脈深植于祖國大地，油氣管道建設(shè)總里程超過新中國前48年的總和，西氣東輸二線、中亞、中俄和中緬等50多條管道相繼建成投產(chǎn)。

　　回望走過的路，我們看到，中緬油氣管道途經(jīng)之處留下的不僅是一條有形的管道，更多是烙印在這條管道之上無形的精神財富，以及它給世界能源建設(shè)留下的豐富實踐經(jīng)驗與啟迪。

　　以創(chuàng)新突破超級工程極限

　　“中緬油氣管道建設(shè)難度堪稱世界之最?！敝惺图瘓F公司總經(jīng)理廖永遠說。他多次去管道現(xiàn)場調(diào)研，登上過緬甸的馬德島，也曾攀上橫跨在瀾滄江上的懸索大橋。作為一個老石油人，廖永遠的足跡遍布很多重要管線，有新疆果子溝十八道彎和賽里木湖，也有人跡罕至的高海拔、高寒地區(qū)。

　　站在中緬管線施工現(xiàn)場，他不由感嘆：“和中緬管道現(xiàn)場對比，那都是‘小巫見大巫’了。”

　　全長7676公里的中緬油氣管道，所經(jīng)地區(qū)地處印度洋板塊和亞歐板塊接合處，81%為山區(qū)丘陵。管道沿線斷裂帶密布，地震活動頻繁，且多為喀斯特地貌。

　　中緬油氣管道項目工期之緊，也是我國管道建設(shè)中前所未有的。這是一場與時間的賽跑。

　　廖永遠在一次中緬油氣管道推進會上曾說：“我們沒有理由不建好這條戰(zhàn)略通道，我們沒有理由不如期建成這條戰(zhàn)略通道，我們沒有理由不精心呵護和運行好這條戰(zhàn)略通道。”

　　讓夢想照進現(xiàn)實，破解這一世界性難題，需要勇氣、智慧、科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新。

　　大干不是蠻干，廖永遠一再強調(diào)，“要充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新在中緬油氣管道建設(shè)中的重要作用”。他還提醒石油人，“如果我們總是千孔一面，我們總是十年一貫之或幾十年一貫之，就很難實現(xiàn)創(chuàng)新的管理”。

　　效率化的組織和現(xiàn)代化的管理，是保證工程順利進行的關(guān)鍵。中緬管道項目采取分段“EPC”模式，中石油進行公開招標(biāo)。國內(nèi)外多個實力雄厚的中標(biāo)EPC總承包商，包括中鐵和中國公路工程建設(shè)方面帶來他們在各自領(lǐng)域的先進管理和施工經(jīng)驗，同時他們也從中石油學(xué)到了國際一流的HSE管理經(jīng)驗。

　　大干也要敢干，技術(shù)創(chuàng)新賦予這個“超級工程”不可或缺的生機。作為中國石油工程建設(shè)史上隧道最多的一項工程，中緬油氣管道創(chuàng)下多項紀錄：大口徑三管同隧和隧跨相連，填補我國工程建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域的一項空白；巖鷹山隧道采用多級斜下坡，創(chuàng)國內(nèi)外油氣管道隧道內(nèi)最大落差紀錄。

　　這都如廖永遠所言，“把（管道）建設(shè)的精品工程搬到教科書上，在管道建設(shè)史上留下濃墨重彩的一筆”。

　　合作共贏讓“走出去”的步伐更穩(wěn)健

　　從秘魯西北部一個老油田的區(qū)塊起步，到獲得非洲、亞洲及北美的一批批規(guī)模項目；從懵懂蹣跚的海外市場初探者，到備受世界矚目的能源建設(shè)者，中石油“走出去”的30年，步伐日益堅實和穩(wěn)健。

　　中緬油氣管道的建設(shè)，經(jīng)歷了“四國六方”的磨合推進——中國、緬甸、印度和韓國4國，6個中外企業(yè)，這種組合讓這個商業(yè)項目頗具“國際范兒”。

　　來自韓國的董事對中石油的評價很中肯，“我們與很多國際頂尖公司合作過，比如殼牌、英國石油等等，基本上，與中石油的合作與他們沒有什么不同”。

　　“沒有什么不同”，恰恰可以說明，就中緬油氣管道項目而言，中石油是一個日益融入國際商業(yè)環(huán)境、按照規(guī)則行事的商業(yè)伙伴。

　　在國際商業(yè)舞臺上“漫步”，為了爭取各自的利益，一場場針鋒相對的談判必不可少。除了學(xué)會“吵架”，同合作伙伴相處，遵循契約精神則是多贏之道。

　　一個經(jīng)典的例子是，為了遵守協(xié)議規(guī)定，按時給緬甸民眾送去征地補償款，東南亞管道公司的相關(guān)負責(zé)人租了一架緬甸航空的螺旋槳小飛機，冒著瓢潑大雨起飛降落。

　　近年來，中緬油氣管道項目通過中石油及其控股的油氣合資公司，向緬甸累計投入近2000萬美元援助資金。這一筆筆援助金，從抽象的數(shù)字，變成學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、水庫以及輸電線路等，成為不少緬甸民眾日常生活的一部分。

　　通過社會公益援助來展現(xiàn)善意和友好，惠及盡可能多的當(dāng)?shù)鼐用瘢@個來自中國的大企業(yè)向世界展示的形象還包括——一個合格的世界企業(yè)公民。

　　以責(zé)任與擔(dān)當(dāng)賦予管道情感溫度

　　管道不是冰冷的鋼筋鐵骨，它是有“溫度”的，沿著中緬油氣管道流淌著的不僅是天然氣和石油，還有一種精神——石油人的奉獻和擔(dān)當(dāng)。

　　“石油人”并不是一個抽象的稱呼，這是一個個鮮活的以石油為業(yè)的人?！八?，是遠離家鄉(xiāng)和親人，在國境線的那一邊奮斗的創(chuàng)業(yè)者；是捍衛(wèi)國家利益，在談判桌上運籌帷幄的“談判專家”；是攻堅克難，挑戰(zhàn)種種技術(shù)難題的工程師；或者，是日復(fù)一日與管道相伴，俯身在溝壑里的一個普通工人……

　　在緬甸馬德島石油員工平日里休息的板房里，記者切身感受到了他們的艱苦和不易。板房隔音效果差，潮濕，經(jīng)常停電，聽說還有蛇，但這對他們而言，都是不值一提的小事?！皪u主”唱煥來、才建博士等人在島上堅守，把一個荒瘠的小島建設(shè)得“有模有樣”。這些身處異國他鄉(xiāng)的石油人，有的長達半年不回家，幾乎以業(yè)為家，付出了常人難以忍受的艱辛。

　　盡管如此，我們在島上幾乎見不到石油人的“苦臉”，在一些年輕的面龐上，洋溢著積極向上、朝氣蓬勃的精氣神兒。

　　石油人的心是柔軟的，但他們的精神和勇氣，卻堅毅果敢。“鐵人精神”在一代代石油人身上，傳遞、演繹著。

　　廖永遠深知，中石油蘊藏著一筆無可比擬的寶貴財富，也是推進這項工程的“秘密武器”，那就是“要大力發(fā)揚大慶精神、鐵人精神和石油工業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)作風(fēng)，攻堅克難，頑強拼搏，如期建成中緬油氣管道，交上一份圓滿的答卷”。

　　如今，這份答卷已經(jīng)交出來了。截至目前，中緬天然氣管道全線貫通。一場西南能源格局調(diào)整勢在必行，我國天然氣管網(wǎng)又有了一個連接西南地區(qū)的新通道。

　　截至目前，我國油氣管網(wǎng)格局初步形成，總里程達到10.6萬公里，超出高速公路1萬公里，覆蓋我國31個省區(qū)市和特別行政區(qū)，使近10億人口享受著油氣管道大發(fā)展帶來的紅利。

　　石油人跋涉的腳步不會停下，還在向前、向前。

　?。ㄔ瓨?biāo)題：勇氣和創(chuàng)新鑄就的能源大動脈）