倆事故可讓新能源車企退出企業和產品在京均不是“終身制”

　　法制晚報訊（記者 周超）對于新能源小客車目錄，這些企業和產品是不是“終身制”？記者了解到，本市建立退出機制，2起非人為事故將使其退出。

　　記者上午從市經信委和質監局獲悉，新能源汽車生產企業及產品審核備案管理有了細則。企業方面，如果單一年度在京新能源小客車銷售量低于一定規模（2014年為500輛、2015年1000輛），下一年度退出“目錄”。

　　企業銷售或售后服務不規范、未履行相關承諾的，以及發生過重大安全或質量事故（爆炸、起火、漏電等）等，并造成人員傷亡或惡劣社會影響等情況的，企業視情況整改，拒不整改，將退出。

　　產品方面，如果存在重大安全隱患或質量問題（爆炸、起火、漏電等）。單一車型累計總銷量500輛以下在正常運行過程中累計發生2起非人為安全事故（爆炸、起火、漏電等），或單一車型累計總銷量500輛（含）以上有超過1%（含）產品發生非人為安全事故（爆炸、起火、漏電等）等情況，產品將退出。

　　規定銷售維修中心充電設施將開放

　　生產新能源汽車的企業，銷售和維修服務中心須具備一定數量的充電設施，以快速充電為主，并承諾對社會開放，納入其售后服務體系。

　　企業需具備遠程監測能力，對整車、動力電池、驅動電機等實時監測，企業數據保存時間須不少于3年。監測數據應實時發送至北京市示范應用新能源小客車綜合服務與管理平臺。

　　企業應具備缺陷汽車產品召回管理制度和缺陷調查能力，對可能存在缺陷的產品依法組織調查分析，履行召回義務。承諾對動力電池按照要求進行回收處理等。

　　同時，企業承諾提供24小時不間斷救援服務，示范應用的新能源汽車出現故障或事故時，應在30分鐘內迅速反應，啟動處置預案，及時進行解決。對車輛提供不低于3年或6萬公里的質保，對動力電池等關鍵零部件提供不低于5年或10萬公里（以先到者為準）的質保。

　　電動汽車最高車速應達到企業明示參數且不低于100km/h，30分鐘最高車速應達到企業明示參數且不低于90km/h。汽車在-15℃環境條件下，電動汽車應能正常充電。在-20℃±2℃的試驗環境溫度下，浸車8h后，應能正常啟動、行駛等。

　　停電計劃

　　3月28日6:00-18:00 南東路 鮮魚口一帶、長巷五巷一帶、西興隆街一帶

　　4月1日8:00-20:00 鳳凰嶺路 西埠頭村至海淀駕校至海淀駕校東側至海淀駕校北至鳳凰嶺公園至抬頭村西一帶

　　4月1日8:00-18:00 大菊路 大菊胡同

　　4月1日8:00-18:00 黑窯廠路 陶然亭路黑窯廠西里2#樓南側、陶然亭路黑窯廠西里3#樓南側、陶然亭路黑窯廠西里2#樓北側

　　4月2日6:00—18:00 新都路雙旗桿大街、德外大街一帶

　　4月2日 8:00—18:00 黑窯廠路白紙坊東街25#院1# 樓南側、平園里15# 樓東側、陶然亭大街與菜市口大街路口東北角院內、陶然亭路紅土店南里4# 樓北側

　　（原標題：倆事故可讓新能源車企退出 企業和產品在京均不是“終身制”）