環保部：珠三角空氣質量達標有較大希望

　　環保部環境監測司相關負責人在回答記者提問時介紹，京津冀、長三角、珠三角區域是空氣污染相對較重的區域。尤以京津冀區域污染最重，有7個城市排在空氣質量相對較差的前10位。京津冀區域城市PM2.5超標倍數在0.14～3.6倍之間，長三角區域城市PM2.5超標倍數在0.4～1.3倍之間（舟山市不超標），珠三角區域城市PM2.5超標倍數在0.09～0.54倍之間。

　　該負責人說，“從監測結果來看，京津冀區域空氣質量與達標目標尚有較大差距，長三角區域空氣質量達標有相當的難度，珠三角區域空氣質量達標具有較大希望。”

　　四大原因致污染形勢嚴峻

　　環保部分析指出，從74個城市空氣質量狀況看，我國大氣污染形勢非常嚴峻，主要是四大原因造成的：一是產業結構轉型升級步伐緩慢，發展模式依然粗放。二是污染物排放強度高、污染物排放量大，大氣污染物長期超環境容量排放是城市環境空氣質量下降的根本原因。

　　此外，城市化加快帶來空氣污染壓力，如城市汽車保有量逐年提升，交通擁堵期間汽車長時間處于怠速狀態；市政建設和道路、施工揚塵等污染源也加劇了空氣污染。

　　最后，不利的氣象條件是誘發重污染發生的外部環境條件——靜風、逆溫現象增多，空氣流動性差，不利于污染物的擴散。

　　為啥監測數據與群眾感受不一致？

　　對于有群眾反映監測數據與實際感受存在部分不一致的現象。環保部相關負責人解釋，總體上兩者是一致的，但因為目前對外實時發布的AQI指數，是根據最近24小時污染物濃度的滑動平均值計算出來的，實際上反映的是最近24小時污染物濃度的平均水平，而不是當前小時污染物的污染情況。“因此，當氣象條件突然變化，如冷空氣到達或逆溫、靜風條件時，造成空氣質量在幾小時內突然好轉或突然惡化，會出現我們公布的AQI指數與公眾感受不一致的情況。”

　　該負責人稱，環保部已對發布內容進行了改進，用污染物主要是顆粒物當前小時濃度值計算城市及點位空氣污染指數，實時反映顆粒物的污染情況，讓發布的顆粒物污染狀況與公眾的感受相一致。記者了解到，自去年底廣東實時公布空氣質量從珠三角擴展到21地市以來，我省發布平臺已做了上述改進。

　　南方日報記者 謝慶裕

　　（原標題：環保部：珠三角空氣質量達標有較大希望）