公共單車坑口站劉嘉榕攝
停放在坑口站里的公共單車劉嘉榕攝
擺放整齊的“第二代”公共單車劉嘉榕攝
“第二代”公共單車上的內置鎖陳攀攝
“第一代”公共單車車頭已經銹跡斑斑陳攀攝
（本網訊蘇達強劉嘉榕陳攀）廣東省廣州市體育西路公共單車租賃點試行半年后，第二個公共單車租賃點——坑口站于近日正式上路運營。該站不僅為公共單車租賃點，還兼作外來單車保管站，位于廣州地鐵一號線坑口站D出口，總占地面積660平方米，自行車總停車位334個，其中公共單車車位100個。
在坑口站租賃點，我們看到了兩種不同的公共單車。據工作人員介紹，其中熒光綠的為“第二代”公共單車，與“第一代”公共單車相比最大的不同是車頭用鋁合金制造，避免了淋雨生銹而影響公共單車的使用壽命。在現場，我們看到投入使用僅半年的“第一代”公共單車的車頭確實已經銹跡斑斑。工作人員稱，“第一代”公共單車將逐漸淘汰。
環保是全世界都在關注的一個永恒的主題，因此，工作人員對公共單車的發展前景充滿信心。與此同時，她也明確表示，廣州市自行車道少，不利于公共單車事業的發展，需要政府有關部門針對目前現狀研究對策。
目前，廣州市非機動車設施配備嚴重不足，大范圍推廣公共單車并不容易。首先，除了東風路、廣元快速路禁行單車以外，主干道也只有少部分路段有單車道。其次，有單車道的路段依然存在不少問題，比如單車道時斷時續，或者因單車道太窄而出現與機動車搶道的情況。再次，單車保管站少，無論是辦理了公共單車租賃月卡、年卡的市民，還是自行購買了單車的市民，都面臨著單車無處停放的困境。
繼天河北路、越華路、正南路、倉邊路等路段劃出單車道后，近日有消息稱，貫通南北的廣州大道將在人行道上劃出一條寬約2.5米的單車專用道。而日前，廣州市市長張廣寧會見“拜客·廣州”小組成員時也表示，廣州將借舉辦亞運之機，大力開展亞運城市建設，并高度重視對人行道、自行車道的維護和建設。只要符合條件的道路，都會酌情考慮設計部分或全段的單車專用道，并計劃將自行車道連成網絡，進一步便利市民出行。
市民普遍認為“綠色交通
環保出行”是“綠色亞運”的一個亮點工程。然而，如果非機動車設施配備不完善，那么即使公共單車租賃點再多也無法真正做到“綠色出行”。
環保 環保信息 環保設備
上一篇：
山西明確今年環保目標縣縣都要建集中供熱設施
上一篇：
保護水源：農村環保重中之重
您看了本文章后的感受是：
點擊排行