江蘇6市今年推廣新能源汽車居民購車可享10萬元財政補貼

　　中國江蘇網5月9日訊(記者戚阜生)今天上午，省政府舉行新聞發布會，正式公布《省政府關于加快新能源汽車推廣應用的意見》。意見起草人、省政府副秘書長王志忠表示，我省在推廣應用新能源汽車方面具有較好的基礎和條件，今年將以6座城市和示范行業為切入點，實現更廣區域和更多領域的規模應用。

　　 6市納入國家推廣范圍將投放5321輛新能源汽車

　　“推廣應用新能源汽車，對于緩解能源壓力，防止大氣污染，推動汽車產業升級都具有重要的意義。”王志忠說，目前全省在線運行的新能源汽車超過800輛，充換電站23座、直流充電樁1230個，保障車輛行駛里程300多萬公里，充電400多萬千瓦時，“我省已經積累了一定的推廣經驗。”

　　去年年底，我省南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州等6個市作為一個整體區域納入國家推廣城市范圍。《意見》中提出的目標是，今年計劃在這6市推廣新能源汽車5321輛。其中，南京市2530輛，常州市365輛，蘇州市800輛，南通市367輛，鹽城市1009輛，揚州市250輛。

　　王志忠表示，推廣應用中將充分發揮市場在的決定性作用，而在此前提下，政府予以積極引導和全力支持。同時，將堅持階段推廣與全面推進相結合、示范應用與產業發展相結合，從而實現進而實現在更廣區域和更多領域的規模應用、規模效益，推動產業轉型升級。

　　統一建設充換電服務網絡探索創新商業運營模式

　　建成覆蓋廣泛、布局合理、快速方便的公共充換電網絡，是大規模推廣應用新能源汽車的前提和基礎條件。根據《意見》，推廣城市將根據建設規劃和車輛運營需求統一建設充換電服務網絡。

　　為調動多方積極性，《意見》規定：對有自建自用需求的用戶，在符合規劃的前提下，經批準可自建充換電設施；新建居民小區或公共停車場所，均要預留一定比例的新能源汽車充電停車位。

　　如何形成可行的商業運營模式，實現產品和服務的持續盈利？王志忠說，省政府對各推廣城市的運營模式不作硬性規定和要求，鼓勵因地制宜地探索創新，“只要行之有效，無論哪種模式都可以。”

　　據介紹，目前電動汽車和電池成本較高，省政府鼓勵各推廣城市充分發揮現代金融功能，在公共服務領域探索公交客車、出租汽車、公務車融資租賃運營模式，在社會領域探索分時租賃、汽車共享、整車租賃、按揭等運營模式，幫助運營企業和服務商降低當期購買支出，實現可持續商業化運營。

　　加大財政補貼力度居民購車可獲10萬“贊助”

　　《意見》明確提出，推廣應用將加大財政補貼的力度，一方面對購置車輛進行補貼，另一方面對充換電進行補貼，此外還對充換電設施的用電價格予以支持。

　　王志忠介紹說，今年省財政將按照中央財政補貼標準的40%對購置新能源汽車進行補貼，而各市財政將按照不低于中央標準的60%給予補貼。在運營商建設的充換電設施費用方面，省財政補貼15%，各市財政補貼不得低于15%。

　　根據《意見》，推廣應用并享受財政補貼的新能源汽車，是指列入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，包括在公交、出租、環衛等公共服務領域以及私人領域推廣應用的新能源汽車。補貼對象既有公共服務領域消費者，也有私人消費者。

　　據了解，省級財政補貼的具體標準是：純電動乘用車2.5萬元/輛，純電動客車20萬元/每輛。插電式混合動力客車10萬元/輛，超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛等。此外，裸車、電池分離銷售的，將按照車輛、電池成本比例享受財政補貼。

　　省經信委相關負責人以居民購買純電動乘用車舉例說，“平均而言，現在國家補貼的標準是5萬塊錢每一臺車，購買者除了國家的5萬塊錢的補貼之外，地方的補貼也會達到5萬塊錢左右。其中，省財政補貼2萬塊錢，相關市財政補貼3萬塊錢，合起來就是買一輛電動乘用車可以享受到國家和省市地方的補貼總共有10萬塊錢。”

　　在充換電設施服務價格方面，純電動汽車換電模式將按照車輛行駛的里程收取，按不高于同車型燃油汽車燃油成本的90%執行。純電動汽車充電模式，將按照充電電度收取，7座以下的客車按不高于同車型燃油汽車燃油成本的60%執行，其他類型按照不高于85%執行。

　　據了解，《意見》還要求汽車生產企業必須在每個推廣城市設立1個固定售后服務點，除保養和維護業務外，還要定期開展安全檢查和性能測試。同時，汽車生產企業還要對報廢電池或指定專門單位進行回收處理和再利用，避免造成環境污染和安全隱患。

　　為了確保新能源汽車推廣應用既定目標如期實現，《意見》提出要鼓勵、引導、發動各級政府機關、企事業單位特別是公交出租企業積極推廣應用新能源汽車。“黨政機關公務用車更新時，要帶頭購置新能源汽車。”王志忠最后說。

　　（原標題：江蘇6市今年推廣新能源汽車 居民購車可享10萬元財政補貼）