南京城區灰霾天多于化工區

　　□金陵晚報記者 王君

　　灰霾天已經成為令人困擾的城市病，氣候環境為何變得如此之差，它們有怎樣的相互作用？昨天，南信大的鄭有飛教授、英國駐上海總領事館氣候變化與能源處處長Edward Baker先生做客科技咖啡館，在輕松的氛圍中和公眾探討氣候變化和環境保護的話題。

　　最大能見度下降了10公里

　　鄭有飛教授表示，中國的霧霾天氣比較嚴重，南京已經到了211天，上海到了140天，北京可能有所減弱，因為它的大量建設已經結束了。

　　隨著細小顆粒物在城市空氣中的濃度變高，一個直接的反應就是能見度下降，鄭有飛舉例說，數據顯示，中國在上世紀60年代的，空氣能見度還是不錯的，大概是在25公里以上，到后面能見度越來越小，到了2000年以后在中國很多地區基本上都是小于15公里這樣的一個范圍，40年間能見度下降了10公里左右。

　　化工區污染顆粒物多

　　鄭有飛教授介紹說，空氣中的PM2.5顆粒物當中，還是有機物占主要成分，它主要來源于各種化學燃料的燃燒，而且顆粒物氣溶膠在天空當中還經常發生化學反應，所以還能夠產生二次有機污染物。

　　通過對比研究，專家發現在北方地區PM2.5要高于南方地區，尤其是春季，硫酸、硝酸和銨根離子在大城市的PM2.5中是多的，專家同時在灰霾天的顆粒中發現了像多環芳烴的致癌物質，這類物質在城市當中要高出山區1—2個量級，高出海洋站點2—3個量級，城市中的PM2.5有機化合物成分總體濃度要高出山區和海洋的1—2個量級。

　　鄭有飛說，我們自己也進行了一些對比實驗，并對南京的化工區做了一些研究，發現化工園區的顆粒物雖然高于市區，但是霧霾還是比市區要少，因為市區有大量的汽車尾氣排放。

　　征收擁堵費，PM2.5減少了面對灰霾天居高不下，英國駐上?？傤I事館氣候變化與能源處處長Edward Baker介紹了英國的經驗。

　　他說，英國有一個做法，就是征收交通擁堵費，10年前做了一個調查，發現英國城區平均車流速度，要小于100年前人們騎馬的那個時候的速度，這個問題的原因可能有多種，比如說速度減緩可能是由于交通的擁堵，也有可能是由于空氣的污染，我們的一個做法就是在英國倫敦的城區征收交通擁堵費，如果有車輛想進入城區就要付費，現在大概是付10英鎊，這個還有可能會增加。

　　目前這個政策實施以來效果還是比較好的，城區的交通擁堵狀況得到了改善，而且PM2.5的排放也減少了16%。

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