4000余輛環保車奧運期間上路

??? 北京公交總公司副總經理馮幸福介紹，截止到6月底，公交集團大型運營車已達20039輛，新型環保車輛規模已經達到總量的97%。自2005年以來，北京相繼報廢了11162萬輛高污染、高排放、設施陳舊的歐一及歐一以下柴油車、汽油黃標車公交車。

??? 清華大學教授賀克斌說，通過交通保障措施，機動車污染物排放量會下降至60%。“限行并不是北京的首創，事實上，限行是奧運會主辦城市的控制車輛保障空氣質量的手段，由于限行，交通暢通的程度更好，所以盡管只有一半的車輛限行，但機動車污染會下降60%或是更多。”從2005年至2008年，北京每年都凈增30多萬輛機動車，但是排放量卻下降了10%左右。他說，通過國際化模型以及本土化的參數，得到這一數據結果是可以為決策服務的。

??? 賀克斌介紹，北京機動車從國零到國四的工作始終都是領先全國一年到兩年的時間，在油品標準、機動車排放標準以及重大國際活動上特殊的組織形式都是全國的“領頭羊”。 賀克斌認為，在奧運會后，北京應該繼續加強國四的執行力度并想辦法為市民提供更好的公交條件，同時，要注意城鄉結合部的農用車問題，進一步加強對幾十萬摩托車、垃圾運輸車的管理力度。