日前，國務(wù)院在《關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》中指出，“繼續(xù)做好
新能源汽車示范推廣，5月底前有關(guān)部門要出臺具體的實施細(xì)則。”隨后，關(guān)于
新能源汽車的補貼問題便持續(xù)受到關(guān)注。不過，這一細(xì)則最終未能在5月底前正式公布。而記者從消息人士處獲悉，有關(guān)
新能源車私人購買補貼細(xì)則已經(jīng)出爐，有望于近日正式公布。
2009年3月，國務(wù)院頒布實施了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，其中針對
新能源汽車中的電動車，還明確提出到2011年要形成50萬輛產(chǎn)能的近期目標(biāo)。隨后，業(yè)界便對新能源車消費和生產(chǎn)端的鼓勵政策展開了持續(xù)的猜測和討論。
2009年12月上旬，國務(wù)院常務(wù)會議做出“將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，并選擇5個城市進(jìn)行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點。”的決定，新能源車補貼政策正式提上議程。
今年5月初，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知，提出“要繼續(xù)做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關(guān)部門要出臺具體的實施細(xì)則”。這一通知使5月底出臺新能源車補貼細(xì)則呈板上釘釘之勢，業(yè)內(nèi)、媒體和公眾轉(zhuǎn)而關(guān)注細(xì)則的具體內(nèi)容，補貼形式、補貼標(biāo)準(zhǔn)等各種消息漸次流出，新能源補貼細(xì)則 “呼之欲出”
日前，有消息稱，財政部、科技部以及國家發(fā)改委正在確定最終補貼方案。而為了引導(dǎo)持續(xù)消費，新能源汽車補貼可能不會直接補貼給消費者，而是轉(zhuǎn)為補貼給汽車生產(chǎn)廠商。關(guān)于補貼細(xì)則，據(jù)媒體報道稱，政策對新能源車的補貼大致可分為三類，第一類為“節(jié)能車”。對不可外接充電的混合動力車型，政策會將其歸入“節(jié)能車”范疇，補貼金額統(tǒng)一為3000元。第二類為“插電式電動車”，即純電動模式的插電式車，補貼金額最高5萬元。第三類為“純電動車”，補貼金額最高6萬元。
然而，隨著5月最后一周的過去，新能源汽車的實施細(xì)則最終未能正式公布。記者從消息人士處獲悉，有關(guān)新能源車私人購買補貼細(xì)則已經(jīng)出爐，有望于近日正式公布。
有分析認(rèn)為，這一系列補貼政策的出臺對消費者和汽車企業(yè)來講都是利好消息，中國新能源汽車市場化將就此拉開大幕。
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