一個環保分子的車是怎樣煉成的

       2010年6月1日，深圳的馮先生高高興興地從經銷商那里拿到了自己人生中的第一臺車，一臺兩廂雪佛蘭新賽歐，這個大學畢業剛剛三年的小伙子，是個堅定的環保分子，也喜歡在網上不時算算自己的碳排放，和網友交流交流減少碳排放的方法，在買車之前，他甚至一直堅持以自行車代步。但伴隨工作的需要和經濟條件的好轉，想經常能夠去遠處走走的馮先生考慮買車了，當然盡量減少碳排放和環保是他購車的首要因素。在比較了幾款價位相當的車之后，考慮到環保和實用兩方面的因素，他選擇了兩廂新賽歐，這個時尚、省油而便宜的小車。

　　在買車前后，他所知道的是，這款車獨有的1．2L發動機，具有非常優異的油耗表現，它的燃油經濟性在細分市場上是領先的，比老賽歐節油25％。在省油的前提下，這款車并沒有犧牲小車獨有的靈活操控、更沒有放棄美國車所最看重的安全配置。

　　但在這背后，還有他所不知道的一整套“綠色”體系，為這輛新賽歐服務。他們是上海通用投入一千多萬元實施“綠色供應鏈”項目，拉動供應商體系共投入2．73億元實施節能環保項目所帶來的，一個以綠色環保為訴求的基礎供應商體系；他們是上海通用綠色環保的生產環節，矢志不渝貫徹節能降耗與清潔生產的結果，就是上海通用的三大基地在制造領域的各項環保指標都在全行業處于領先地位。

　　而這僅僅是起點：到2015年，上海通用汽車金橋、煙臺、沈陽三大基地平均單車能耗將達到0．30噸標準煤，與2009年相比下降29％；平均單車水耗3．65噸，比2009年下降22％；單車廢水排放降低10％；中水回用量較目前提高28％，5年累計可節約用水123萬噸，相當于注滿650個標準游泳池的用水量。