春節(jié)前購車別買漲

　　春節(jié)前夕，由于部分消費(fèi)者急于在節(jié)前提到現(xiàn)車，天津、海口、北京等地的部分暢銷車型取消了一些價(jià)格優(yōu)惠。一些經(jīng)銷商也“趁火打劫”，玩起加價(jià)才能提到現(xiàn)車的把戲。記者認(rèn)為，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，春節(jié)前購到新車固然能給節(jié)日添點(diǎn)喜氣，但趕在這個(gè)關(guān)口加價(jià)出手或跟風(fēng)“買漲”并不明智。

　　首先，2005年的車價(jià)走勢(shì)已經(jīng)證明，即使車市局部出現(xiàn)短時(shí)間的供求關(guān)系逆轉(zhuǎn)，也 不能動(dòng)搖車價(jià)整體下降的勢(shì)頭。

　　其次，2006年新車密集上市。自元旦過后，差不多每隔幾天就有一款全新轎車或改款車型上市。而據(jù)記者了解，春節(jié)一過，東風(fēng)雪鐵龍b53（凱旋）、一汽大眾速騰（新寶來）等“重量級(jí)”新車也將排隊(duì)上市。再往后排，則是豐田凱美瑞（新佳美）等將有可能影響到中高級(jí)轎車競(jìng)爭格局的新車上市。這些新車不但將為消費(fèi)者提供更多的選擇，也將給國內(nèi)車市帶來更多的變數(shù)，將在各自細(xì)分市場(chǎng)中起到競(jìng)爭“催化劑”的作用。因此目前，持幣待購要比加價(jià)倉促出手更明智。

　　從國內(nèi)主流汽車企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的穩(wěn)定態(tài)勢(shì)上分析，春節(jié)前也不是普通消費(fèi)者購車的最佳時(shí)機(jī)。目前，一些合資企業(yè)由于要推新產(chǎn)品以及部分老產(chǎn)品嚴(yán)重滯銷，面臨很大的降價(jià)壓力。此時(shí)購車，消費(fèi)者將背負(fù)幾千元甚至上萬元的降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。

　　另外，記者從一些主流汽車廠商公布的2006年產(chǎn)銷計(jì)劃中了解到，這些廠商為2006年制定了或穩(wěn)健、或大幅的增長目標(biāo)，有的要比預(yù)計(jì)的車市平均增長幅度高很多。一些廠家領(lǐng)導(dǎo)甚至放言，對(duì)他們來說不存在產(chǎn)能過剩的問題，他們的難題是“產(chǎn)能不足”。從這些跡象分析，主流廠家對(duì)市場(chǎng)占有率提升的“欲望”也將深層次激活車市競(jìng)爭，引起車價(jià)波動(dòng)。在這種情況下，是在廠家出貨壓力較輕的春節(jié)前出手，還是在他們面臨較大壓力的年中或年尾出手，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)做出理智的判斷。

　　從汽車消費(fèi)政策面上分析，很多與消費(fèi)者息息相關(guān)的汽車消費(fèi)政策也值得等待。例如，國務(wù)院辦公廳已經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)展和改革委員會(huì)、建設(shè)部、公安部、財(cái)政部、監(jiān)察部、環(huán)保總局聯(lián)合下發(fā)的文件，要求各地政府在今年3月底之前取消對(duì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的各種限制。屆時(shí)地方政府部門的執(zhí)行情況到底如何，想購買小排量汽車的消費(fèi)者自然會(huì)等待并關(guān)注。還有國家發(fā)展和改革委員會(huì)正在制定的鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型汽車發(fā)展的政策、正在醞釀的汽車三包政策、汽車消費(fèi)稅的調(diào)整等新政策，都值得消費(fèi)者克制沖動(dòng)、繼續(xù)等待。 （新華社北京1月22日電）