昊銳領銜環保技術助推斯柯達品牌革新

　　在節能減排的大趨勢下，斯柯達在環保技術上的領先，決定了其區別于其他汽車品牌的高端形象和公益氣質。昊銳作為上海大眾斯柯達的旗艦車型，其綠色環保形象已經深入人心。據了解，昊銳自上市后累計銷量已超過4.5萬輛，隨著消費者對斯柯達品牌認可度的增強，口碑傳播促進昊銳銷量穩步提升，而綠色環保技術和人性化設計也成為昊銳深受好評的關鍵。

　　細細觀察當前的主流中高端市場可以發現，以科技著稱的車型不在少數，如節能技術、安全技術與高科技配置等，然而真正能稱得上最具科技感的B級車，并能把環保作為其技術品牌的產品，卻屈指可數。對于斯柯達來講，綠動是其引以為傲的技術品牌，而在昊銳身上，斯柯達的技術實力和人性化設計能力也被充分挖掘出來。

　　昊銳低碳環保與動力操控結合完美的功臣首先是其“TSI發動機+DSG變速箱”的黃金動力總成。TSI發動機在大眾享有盛名，它結合了燃油缸內直噴技術和渦輪增壓技術等尖端科技，使發動機效率、燃油經濟性、動力性能和排放控制等都明顯改善，在輸出更澎湃的動力時，有效降低了油耗。

　　與此同時，昊銳1.4TSI車型搭載經典的五擋手動變速箱以及最先進的7擋DSG雙離合手自一體變速箱。尤其是DSG雙離合變速箱，它能控制單元指揮系統在最佳的換擋點進行換擋，從而獲得最佳的燃油經濟性。與采用液力變矩器的傳統自動變速器相比，DSG變速器可使車輛的燃油消耗降低10%~20%。TSI與DSG作為大眾斯柯達節能環保的汽車動力技術，它們的完美結合使得油耗降低、排放清潔，而又不忘保證動力的強勁。

　　大眾對于HSB高強度車身的開發原是出自對車輛安全性和舒適性的考慮，但HSB高強度車身在充分保障了碰撞安全性及高車身強度的前提下卻是將輕量化作為重點，這使得擁有HSB高強度車身的昊銳有了先天的省油條件。

　　在車身結構上，昊銳使用的高強度鋼材比例達73%，超高強度鋼材比例高達11%，在碰撞事故發生時車身的受力區域均使用超高強度材料。高強度鋼板的大量應用既提升了整體車身強度，又實現了車身輕量化，進一步實現了油耗的降低和排放的減少。此外，昊銳全車均采用雙面鍍鋅鋼板，不僅可以增強車身的防腐性能，而且能夠在保證承載強度的前提下實現輕量化，以提升車輛的動力性和燃油經濟性。

　　除了輕量化車身和黃金動力組合，斯柯達對昊銳燃油經濟性的考慮更在細節上達到和諧一致。昊銳1.4TSI車型全系配備低扁平率綠色輪胎，綠色輪胎采用Silica技術（胎面配方中加入二氧化硅），可以提高抓地力，縮短路面制動距離，同時還可以減少整車油耗1%~2%。此外，全系標配綠色隔熱玻璃，良好的隔熱性能可以有效降低車內溫度，減少空調的使用；雙溫區全自動空調能在為車內提供合適溫度的同時保持在最優化的工作狀態，節省電力和燃油；GRA定速巡航系統能以最經濟的方式實現車輛的恒速行駛，從而節省燃油消耗。這些對細節的把握和注重都使得斯柯達昊銳能夠在節油方面事半功倍，從而在全面科技的助力下成就低碳環保的品質生活。

　　昊銳長寬高分別為4838mm/1817mm/1462mm，這一車身尺寸超越很多同級別車型，接近豪華車的標準。而長車頂、寬C柱和緩傾式斜背設計，再配以2761mm的軸距，不僅讓昊銳在視覺效果上盡顯優雅，更提供了寬敞舒適的駕乘空間。

　　昊銳的座椅不僅設計科學合理，提供了很好的身體支撐，更有著精細的觸感，提升了乘坐舒適性。據展廳銷售人員介紹，昊銳的座椅采用了Alcantara鑲拼面料，質地柔軟、透氣性好、防滑耐磨，這種材質以前只在奔馳、奧迪等高檔豪華車上應用。

　　在車內空氣質量的控制上，昊銳也有出色表現，營造了一個舒適環保的綠色座艙。在昊銳的生產制造過程中，上海大眾嚴格執行德國大眾VW50180《車內揮發物控制標準》，這一標準比國家室內空氣質量標準嚴格9倍。很多昊銳車主在提車后就能明顯感覺到，昊銳車內幾乎沒有普通新車慣有的新車味道，坐進去感覺非常舒適。

　　與此同時，得益于高科技的自動空調系統，昊銳車主可以享受到更加舒適、環保的車內環境。昊銳配備的雙溫區全自動空調帶有AQS空氣質量監控系統，可以通過傳感器自動檢測有害氣體以及灰塵粉塵含量，一旦檢測到外界空氣質量變差就會自動從外循環切換至內循環，從而保證車內空氣質量。

　　作為一款中高級轎車，靜謐的車內氛圍也是品質感的體現。這方面，昊銳表現也非常出色。不少車主反映，昊銳行駛中的寧靜甚至讓人感受不到發動機的脈搏，即使是高速行駛，車內依然非常安靜。據了解，昊銳在車內降噪方面很是下了一番工夫，其內飾大量采用高、低頻吸音材質，而等密式隔音棉墊的使用更能有效吸收從底盤和發動機艙傳遞而來的噪音。與此同時，昊銳在兩道車門密封條的基礎上又添加了一條門縫密封條，起到了進一步防風、防雨、隔音的作用，保證了駕駛環境的寧靜。

　　前不久，斯柯達發布了《2009~2010年度可持續發展報告》，全面展示了斯柯達汽車在環境保護和企業社會責任方面取得的長足進步。從1999年到2009年，斯柯達每生產一輛汽車的耗水量下降了約60%（從6.3升降至2.5升），排放廢水則下降近70%（從6.2升降至2.0升）。此外，斯柯達有效控制了生產過程中產生的廢棄物。相較于十年前生產每輛車產生95公斤廢棄物，2009年該數據僅為37公斤。

　　斯柯達有關人士認為，汽車制造商的環保活動不應隨著車輛出售而結束，為此斯柯達汽車倡導在車輛的“生命全過程”實現綠色環保。斯柯達業已建立起采用環保手段處理報廢汽車的體系流程，所有被召回的廢棄汽車都會進入銷售網絡的質量管理和環境保護體系。在2009年，該體系已經用環保手段成功處理了8990輛廢棄的斯柯達汽車。

　　在昊銳身上，我們能看到斯柯達在環保技術的普及上，在低碳生活的倡導上所作出的努力。綠色節能、舒適感和人性化設計是昊銳吸引消費者的關鍵，而在公益環保事業上付出的心血，更能體現企業的社會責任感和對消費者負責任的態度。這不僅是斯柯達品牌在全球的優勢，也是其在中國品牌革新的關鍵。