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□實(shí)習(xí)生 張靜博
新能源汽車是汽車行業(yè)中的新興產(chǎn)業(yè)，是國家未來重點(diǎn)扶持的發(fā)展行業(yè)。在國際能源日益緊缺的情況下，未來5年新能源行業(yè)將迎來重大發(fā)展。
隨著2011年開始火爆的汽車銷售市場開始降溫，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局公布消息稱，自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅征收恢復(fù)10%的稅率。同時(shí)，汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補(bǔ)貼政策于2010年12月31日執(zhí)行完畢，將不再延續(xù)此優(yōu)惠政策。但是值得注意的是，2011年國家將繼續(xù)以財(cái)政補(bǔ)貼形式支持推廣節(jié)能和新能源汽車。
根據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)顯示，2010年全國汽車以舊換新補(bǔ)貼車輛45.9萬輛，拉動(dòng)新車消費(fèi)496億元。2010年1至12月，共發(fā)放補(bǔ)貼資金64.1億元，拉動(dòng)新車消費(fèi)496億元，日均補(bǔ)貼車輛數(shù)約為2009年日均補(bǔ)貼車輛的12倍。業(yè)內(nèi)人士表示，國家對車市的調(diào)控比預(yù)期嚴(yán)格，預(yù)計(jì)2011年中國汽車市場將受到很大影響。在新能源和節(jié)能車輛優(yōu)惠待遇不變的情況下，市場認(rèn)為2011年中國的新能源汽車銷售市場有望保持高速增長的態(tài)勢。
目前國家財(cái)政補(bǔ)貼政策結(jié)束主要是針對普通型乘用車，在汽車補(bǔ)貼政策的影響下，2010年中國的汽車銷售市場持續(xù)火爆，2011年各項(xiàng)優(yōu)惠政策可能面臨取消。2010年年末中國的乘用車銷售市場空前火爆，很多2011年計(jì)劃購車者紛紛提前購車。2011年隨著刺激汽車消費(fèi)的國內(nèi)政策逐漸減退，小排量汽車購置稅優(yōu)惠在新年終結(jié)后，汽車下鄉(xiāng)政策去年底到期后不再延續(xù)、汽車以舊換新也將停止。
2011年新能源汽車將成為汽車銷售市場新的明星，2011年中國產(chǎn)銷目標(biāo)預(yù)計(jì)達(dá)到1970萬輛，有望突破2000萬輛。新能源車購車補(bǔ)貼政策會延續(xù)，將成為中國汽車銷量的巨大推動(dòng)力。國家保留新能源汽車政策，節(jié)能減排控制能源消耗的同時(shí)，也是預(yù)防各項(xiàng)補(bǔ)貼政策全部退出后造成車市遇冷，同時(shí)新能源車輛熱銷也將加速中國企業(yè)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，加大新能源汽車的研發(fā)力度。
業(yè)內(nèi)人士分析說，剛性需求依然是車市最好的保障。對于沒有買車的人來說，能夠買到性價(jià)比最好的車型，是購車族關(guān)心的頭等大事。油價(jià)飛漲和補(bǔ)貼政策的刺激下，新能源汽車銷量有望保持，.節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策將延續(xù)，長遠(yuǎn)來看，新能源補(bǔ)貼政策，有利于對沖掉購置稅優(yōu)惠政策的減弱或取消對1.6升及以下排量乘用車市場的負(fù)面影響，利于促進(jìn)1.6升及以下排量乘用車的發(fā)展。
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純電動(dòng)客車發(fā)展成為必然
中國對新能源電動(dòng)汽車的支持可以追溯到國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃即國家“十一五863”計(jì)劃。
2010年8月出爐的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011~2020年)》草案進(jìn)一步給力中國新能源汽車，草案稱未來10年，中央財(cái)政將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣。到2020年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達(dá)到世界第一，新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛，更進(jìn)一步明確提出未來中國新能源汽車發(fā)展的方向即——純電動(dòng)汽車。
此次國內(nèi)最大的純電動(dòng)客車制造基地是中文牌純電動(dòng)客車的第二個(gè)生產(chǎn)基地。蓬勃發(fā)展的新能源汽車以及消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，促使各地政府更加倚重純電動(dòng)客車。各種跡象表明，純電動(dòng)客車將成為未來的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。
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