新能源公交車為大美臨沂添光彩

　　□ 田源黃蕾

　　在臨沂，420臺純電動、天然氣公交車行駛在城市的大街小巷，外地人驚嘆、羨慕臨沂公交車的檔次之高，臨沂人則為坐上了環保舒適的新能源公交車拍手叫好。

　　2010年成為臨沂城市公交事業大發展、大突破的一年，投資5.4億元用于發展公交事業，目前，臨沂市純電動等新能源公交車達到420臺，占市區公交車總量的40%，年可實現節約燃油1.3萬噸，扣除電能等消耗，年可節約標準煤6500噸、減少二氧化碳等排放1.73萬噸。“綠色公交”實現了在全省的率先發展，成為“大美臨沂”一張最亮麗的城市名片。

　　政府“低碳”思路引領“綠色交通”

　　近年來，隨著城市建設的加快和人民群眾需求的不斷提升，綠色、環保、節能、低碳的公共出行方式被提上重要日程，作為“兩型社會”試點城市，臨沂在發展中一直進行著“低碳”改革的探索。臨沂市委、市政府把低碳交通、綠色交通作為建設“兩型”社會、發展低碳經濟的重要抓手和突破口，把開發應用新能源汽車作為推進轉方式、調結構的重大民生工程，大力發展節能、環保、無污染的綠色交通。

　　據了解，在新能源車輛購置、充電站建設等項目上，臨沂一次投入了5.4億元用于城市公共交通事業發展，可謂大思路、大投入、大手筆，充分體現了臨沂市委、市政府對新能源公交的高度重視。

　　臨沂市在新能源汽車研發及推廣工作中，政府積極協調，解決了研發過程中遇到的技術難題，為推進新能源汽車產學研合作提供了有效平臺，生產出了具有自主知識產權的山東中文沂星電動公交車，在新能源車輛發展上臨沂市探索出了一條具有廣闊發展前景的新路子。

　　“山東中文沂星電動汽車在‘產學研’合作的基礎上，通過快速決策、世界范圍內的先進技術的引進，為沂星電動車的持續發展奠定了良好的基礎。山東中文沂星客車各項檢測技術指標都達到了國內領先、國際一流水平?！鄙綎|中文沂星電動汽車有限公司的主要技術合作者、中國教育部學部委員余達太教授說。

　　“原來的公交車里面擁堵不堪，車后面還冒著濃煙，噪音特別大。而現在乘坐的這種純電動公交車很舒適，噪音小、車輛行駛中也很平穩，而且還有暖風，冬天坐公交再也不冷了?！边@是近幾個月來一直乘坐K10路車上下班的市民張女士最深切的感受。

　　交通行業引導助推“綠色公交”

　　“推廣使用新能源汽車，行業引導至關重要。我們正是抓住了國家、省、市大力支持發展節能與新能源汽車的有利時機，立足新能源公交車的示范運營、規模使用、全面推廣等，切實做好了行業引導、解決資金投入和抓好配套設施建設，促進純電動等新能源汽車在我市的推廣使用?！迸R沂市交通運輸局公共客運管理辦公室負責人楊一杰說。

　　臨沂市交通運輸部門抓住了臨沂市被省政府確定為新能源汽車推廣試點城市，生產具有自主品牌的中文沂星純電動汽車的大好機遇，先行先試，積累經驗，充分發揮交通運輸行業的行業主導和推動作用，為純電動等新能源公交車開創了一條從示范運營、規模使用到全面推廣的發展之路。

　　2009年，交通運輸部門在K10投入12臺純電動車、25路投入20臺天然氣公交車進行了示范運營。通過近10個月的示范運行，通過對車輛運行日志的分析，探索出了管理相對完善的電動公交車運行模式，形成了一份詳實的《沂星純電動能源公交車實際運行指標分析》，對車輛運行中的尾氣排放、噪聲污染、安全性能、舒適性、能耗、維修成本和經濟效益等方面的應用性能進行了實際運營情況分析，積累了純電動等新能源公交車輛的運行經驗，為廠家改善提升技術、上級領導更好地決策提供了依據。在搞好示范運營的基礎上，積極爭取政府支持，先后購買了100臺純電動公交車、320臺天然氣公交車，新開辟了8條線路，增加了公交班次、線路密度，使新能源公交車具備了規模和后發優勢，更好地發揮了新能源公交車的作用，滿足了市民出行需求。純電動等新能源公交車的全面推開，更是離不開上級部門的關心支持。就發展純電動等新能源公交車，臨沂市交通運輸局多次向省交通運輸廳匯報，得到了省廳領導的高度關注和大力支持。

　　截至目前，臨沂市純電動等新能源公交車達到420臺，占市區公交車總量的35%，臨沂市新能源公交車示范應用已取得階段性成果，為推動純電動公交車的產學研合作提供了有效平臺，為其在全省、乃至全國的進一步推廣應用提供了堅實的基礎。

　　配套設施建設加速“產業鏈”運轉

　　抓好配套設施建設，是全面推廣使用純電動等新能源公交車的重要保障。在大力發展新能源公交車的同時，臨沂市委、市政府堅持統籌協調發展，全力推進充電站、加氣站和停車場等配套設施建設。為解決電動公交車充電問題，2010年市政府在市區規劃了4處充電站，配套規劃了4處公交停車場，共計占地210畝。停車場由交通部門負責建設，土地為政府無償劃撥。6月23日，被列為臨沂市新能源重點項目之一的焦莊電動汽車充電站僅用56天建成并正式投入運營。接下來，河東鞏村充電站、蘭山義堂充電站、北城新區柳青河充電站相繼建成投運。目前，已有3處充電站和2處停車場投入使用，其余正在建設中。全部充電站、停車場建成之后，可滿足300臺純電動公交車輛充電、停放需要。

　　此外，為滿足臨沂市天然氣公交車加氣需求，本著集約化的原則，交通運輸部門正在3處公交停車場內分別建設3處加氣站，將有效解決天然氣公交車加氣問題。同時，供電部門還在部分社區、大型商場停車場、營業場所等安裝了85個交流充電樁，初步構建起了布局合理的充電網絡。據了解，2011年臨沂市還將投資建設5座充電站，站址分別位于羅莊、沂水、平邑、莒南、蒙陰，2012年將再投資建設6座充電站，站址分別位于蘭山區、高新區、郯城、費縣、沂南等，基本可以達到覆蓋全市。屆時，純電動公交車將達到400輛。

　　在培育了整車和配套產業自主品牌的基礎上，臨沂市交通運輸部門積極推進新能源公交車示范運營和配套設施建設，形成了新能源汽車的技術、品牌和市場三大優勢，率先在全省實現了新能源汽車發展產業鏈。

　　經濟賬社會賬樣樣都“劃算”

　　臨沂市委、市政府科學的大手筆規劃，勾勒出新能源汽車發展的框架；不斷成熟的新能源產業發展產業鏈，描繪出新能源汽車發展的廣闊空間。

　　算經濟賬，“劃算”。用純電動等新能源公交車替代柴油公交車，按照充電價格為非普通工業電價0.75元/千瓦時(現行價格)測算，中文沂星純電動公交車日約需充電費用165元，柴油公交車日約需燃料費用596元，每臺純電動公交車比柴油公交車日節約燃料成本431元，全年可節約15.73萬元，使用8年后，每臺車可節約近126萬元。2010年8月，該企業又有兩款純電動客車納入了《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。這意味著在新能源汽車示范推廣試點城市，購買這兩款車型可享受每輛50萬元的國家財政補貼。該公司還承諾，電動汽車使用8年后，廠家以每輛10萬元回收進行綜合利用。這樣，算上每臺車使用8年節約燃料成本的126萬元、國家財政補助的50萬元、電池以舊換新的10萬元，一共可以節省近186萬元，與中文純電動客運的價格150萬元相比，非?！皠澦恪薄?/p>

　　算社會賬，也“劃算”。與傳統柴油公交車相比:純電動公交車完全靠電力驅動，無燃料消耗，是綠色環保汽車。據測算，1000臺沂星純電動公交車年可減少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放分別為19585噸、130噸和123噸。其次，純電動公交車電機工作噪音低，傳動系統結構簡單，大大降低了車內外噪聲，改善了駕乘條件，運行平穩，車內基本無污染，無油煙味，乘車舒適度大幅提升。

　　“以前一天下來腰酸背疼，開上電動公交車以后輕松了很多。”老公交司機付學現從焦莊充電站開出了K10路公交車，對于現在電動公交車司機這個職業，他顯然很滿意。

　　實踐證明，發展純電動等新能源公交車，讓企業得到了實惠，拉動“產業鏈”運轉，帶動了經濟發展，其經濟效益凸顯；此外，使用“綠色能源”能夠大大降低對城市環境的污染，廣大市民乘坐公交車將冬有暖、夏有涼，市民得到了實惠，出行條件得到極大改善，其社會效益凸顯。

　　“臨沂模式”成為新典范

　　近日，我們親自體驗了穿行于臨沂大街小巷的新能源公交車，站在位于臨沂市金雀山路的一處公交站牌旁，在大約20分鐘的時間里就先后有四輛“沂星電動汽車”牌子的公交車緩緩駛過，該車外形設計新穎，運行平穩。仔細比較會發現，沂星純電動公交車不但沒有排氣管，而且整體噪音很小。

　　從純電動公交車在臨沂的發展歷程可以發現，從“城市名片”到“臨沂速度”，臨沂的發展思路和創新實踐，造就了“綠色公交”發展的另一個亮點——“臨沂模式”。

　　2010年11月24日，省交通運輸廳在臨沂召開了全省純電動公交車現場觀摩會，推廣臨沂發展綠色公共交通的成功經驗和做法，“臨沂模式”得到了全省各市公交公司領導的一致好評；

　　2011年1月27日，在全省交通運輸工作會上臨沂市交通運輸局作了題為《積極推廣使用新能源汽車，推進交通節能減排工作》的書面典型發言。

　　在2010年9月16日召開的第四屆世界太陽城大會及2010年山東省節能減排新技術新產品展洽會上，沂星純電動公交車閃耀亮相，山東省政府領導及大會組委會特地乘坐這臺展車在德州市區試乘體驗，并對沂星電動汽車給予了很高的評價。

　　目前，臨沂市已把電動車產業作為下一步重點培植發展的戰略性新興產業，計劃到“十二五”末，電動汽車產業銷售收入突破200億元。其中，山東中文沂星電動汽車有限公司計劃投資2.1億元年產5000輛純電動大客車，投資15億元年產5萬輛純電動乘用車，項目投產后，銷售收入近百億元，利稅10億元。

　　(攝影 楊建營 尤洪鵬)