新能源探索之路很坎坷

　　美生物燃料研發獲突破

　　從植物纖維中煉出異丁醇

　　據新華社電美國能源部長朱棣文7日宣布，美國在新一代生物燃料研發上取得新突破，研究人員已成功利用生物技術直接從植物纖維素中提取出異丁醇，無論從燃燒效率還是生產和使用成本來看，這種生物燃料都比乙醇更適合作為汽油的替代品。

　　這項研究由美國能源部生物能源科學中心資助，并由美國橡樹嶺國家實驗室的研究人員主導。據研究人員介紹，異丁醇在性質上更接近普通汽油——擁有相似的能量密度、辛烷值和蒸汽壓。因此這種生物燃料可以與汽油以任何比例調配使用，甚至普通汽車引擎無需做任何規格改變便有可能直接使用這種燃料，大大降低制造和使用成本。

　　朱棣文當天發表聲明說，這項研究表明美國在發展下一代生物燃料方面取得了巨大進展，“如果我們繼續加大研發努力，將有助美國擺脫對外國石油進口的依賴，并創造一個新興產業?！?/p>

　　生物乙醇汽油德國遇冷

　　原因是信息不足

　　據新華社電近日，乙醇汽油Ｅ10在德國市場上受冷落引起各方關注和爭論。德國經濟部長布呂德勒6日說，燃油企業沒有盡到推廣Ｅ10的責任，缺乏足夠信息，造成Ｅ10不受德國人歡迎。

　　今年起，德國許多加油站增添了汽油新品種Ｅ10。所謂Ｅ10汽油就是在汽油中加入10％的生物乙醇。由于生物乙醇是從甘蔗、甜菜、土豆、谷物等原料加工提煉而來，因此與傳統汽油相比，Ｅ10汽油燃燒后尾氣相對清潔，對環境影響降低。

　　然而，幾個月來，Ｅ10汽油在德國各大加油站很少有人問津，他們主要是擔心長期使用新燃料可能損害汽車發動機。

　　而汽車生產商表示，在德國道路上行駛的汽油車93％都能使用這種汽油，而德國產的汽油車99％能加Ｅ10。

　　德國環境部說，盡管出現爭吵，但引入Ｅ10沒有失敗，Ｅ10的意義是降低對石油的依賴，并且推動氣候保護。分享到：