徐建一：未來五年打造八個(gè)新能源汽車產(chǎn)品平臺(tái)

　　未來五年 打造八個(gè)新能源汽車產(chǎn)品平臺(tái)

　　——專訪全國(guó)人大代表、一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一

　　中國(guó)小康網(wǎng)記者 陳建華

　　“一汽要加快提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力爭(zhēng)做有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、世界一流的汽車企業(yè)集團(tuán)。”全國(guó)人大代表、一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一在兩會(huì)駐地接受了《小康》記者的專訪，徐建一表示，在十二五期間，一汽準(zhǔn)備在純電動(dòng)汽車開發(fā)等方面在原有基礎(chǔ)上投五個(gè)億，要打造八個(gè)新能源汽車產(chǎn)品平臺(tái)。

　　一汽要和跨國(guó)公司“頒手腕”

　　“在2015年之前，我們要跟國(guó)際上的跨國(guó)公司比，我們的性價(jià)比應(yīng)該有競(jìng)爭(zhēng)力。我總覺得新能源汽車不應(yīng)該是一個(gè)擺設(shè)。”一汽董事長(zhǎng)徐建一在描述未來五年一汽的發(fā)展規(guī)劃時(shí)說，一汽必須要參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中去。

　　在2010年北京車展上，一些廠家紛紛拿出自己的各式新車，既搶奪眼球，也探測(cè)市場(chǎng)。但是令人吃驚的是，一汽卻沒有拿一個(gè)新車出來。在一汽的展臺(tái)上，只有純電動(dòng)汽車，插電式混合動(dòng)力，強(qiáng)混，燃料電池，都是未來的概念車，除此之外則是一汽的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。當(dāng)外界都對(duì)此大惑不解的時(shí)候，一汽董事長(zhǎng)徐建一正式對(duì)外發(fā)布以“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”為內(nèi)涵的全新品牌戰(zhàn)略。

　　時(shí)隔一年，徐建一自己揭開了答案。他說：“從企業(yè)自身發(fā)展來講，新技術(shù)的東西一定要做，不做不行。一個(gè)企業(yè)從一汽技術(shù)創(chuàng)新的角度來講，我們可能更多的考慮體系的建設(shè)問題。不是一個(gè)車，是每一個(gè)車，它需要一個(gè)體系的支撐，方方面面的體系的支撐。打造一個(gè)自主創(chuàng)新的體系能力對(duì)我們來講是至關(guān)重要的。”

　　在十五期間，一汽有兩個(gè)項(xiàng)目是863項(xiàng)目，一個(gè)是紅旗牌混合動(dòng)力轎車的研發(fā)，還有一個(gè)是客車的研發(fā)。徐建一說，這兩個(gè)項(xiàng)目在技術(shù)上的突破都很關(guān)鍵，現(xiàn)在運(yùn)行的客車節(jié)油率超過了30%，客車排放減少了25%。在轎車混合動(dòng)力的構(gòu)型方面，一汽打破了豐田的技術(shù)壁壘，現(xiàn)在混合動(dòng)力全球的專利豐田占72%。

　　“這個(gè)當(dāng)中有65項(xiàng)專利，其中有38項(xiàng)是發(fā)明專利，不是應(yīng)用專利，而且這38項(xiàng)發(fā)明專利我們?cè)诿绹?guó)專利權(quán)已經(jīng)授權(quán)了。”徐建一認(rèn)為，將來真的走到那一步的時(shí)候肯定有專利的問題，但一汽已經(jīng)解決掉了。

　　一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)品牌的競(jìng)爭(zhēng)

　　國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃還未正式出臺(tái)，但目前國(guó)內(nèi)各大主要車企都在制定各自的“十二五”發(fā)展大計(jì)，有部分車企已率先公布其“十二五”的目標(biāo)。據(jù)上海市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)起草的“十二五規(guī)劃”建議，2015年上海的目標(biāo)是產(chǎn)銷超過600萬輛；東風(fēng)汽車提出將在未來4～5年投資30億元用于新能源汽車項(xiàng)目；北汽集團(tuán)在2015年力爭(zhēng)進(jìn)入世界汽車行業(yè)排名前15位。

　　汽車業(yè)的未來之戰(zhàn)已經(jīng)拉開序幕。作為央企的新能源產(chǎn)業(yè)汽車聯(lián)盟的盟主，一汽的變化對(duì)市場(chǎng)的影響至關(guān)重要。徐建一認(rèn)為，實(shí)際上現(xiàn)在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不是一個(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，它從研發(fā)、試制試驗(yàn)、認(rèn)證、批量生產(chǎn)，售后服務(wù)，供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)，還有經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)，這是全系列的，企業(yè)內(nèi)部設(shè)定方向，階段性的目標(biāo)，發(fā)展戰(zhàn)略。

　　這是徐建一為什么要重鑄一汽品牌的原因所在。

　　“一個(gè)企業(yè)品牌做到一定程度以后了，就不分哪一個(gè)車了，還分車嗎？奔馳車不管什么都好，一說寶馬，什么大的小的都好。”徐建一說，現(xiàn)在的關(guān)鍵是在轉(zhuǎn)變的時(shí)候，要把品牌賦予內(nèi)涵，內(nèi)涵里面有支撐?！氨热缯f我們內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)重新梳理，哪些標(biāo)準(zhǔn)有還是沒有，標(biāo)準(zhǔn)里面的檔次水平是什么樣的，我們流程應(yīng)該怎么樣做，崗位應(yīng)該怎么樣要求，有很多很多內(nèi)容在做。”

　　早在上任之初，針對(duì)一汽發(fā)展遇到的主要矛盾，具有生產(chǎn)、技術(shù)、管理等各方面經(jīng)驗(yàn)的徐建一就提出一系列調(diào)整思路。在徐建一看來，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式對(duì)每一個(gè)企業(yè)來講也是全系列的，研發(fā)、管理、人力資源配置，人員素質(zhì)提高，很多東西都要變。這個(gè)過程當(dāng)中變是絕對(duì)的，環(huán)境在變，用戶需求在不斷的升級(jí)。2010年末，徐建一在一汽自主品牌第100萬輛下線儀式上對(duì)外宣布，“十二五”期末一汽集團(tuán)將達(dá)成產(chǎn)銷500萬輛，銷售額過6000億元，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)20%份額的戰(zhàn)略目標(biāo)，其中自主品牌銷量將達(dá)到年產(chǎn)200萬輛。

　　未來五年的“新能源”攻略

　　在一汽集團(tuán)2015年產(chǎn)能500萬輛的規(guī)劃中，加緊研發(fā)，擴(kuò)大產(chǎn)能，推出新車，無一不需要資金。但徐建一表示，重點(diǎn)還是研發(fā)體系的建立，在“十二五”期間，一汽將強(qiáng)化體系能力的建設(shè)，提升研發(fā)的管理水平，用足、用好研發(fā)資源，要打造國(guó)內(nèi)最優(yōu)、世界自主的研發(fā)體系。

　　徐建一向《小康》記者詳細(xì)介紹了一汽在新能源汽車方面的構(gòu)想，他甚至講解了電動(dòng)車電池的各種類型和差異。徐建一表示，一汽重點(diǎn)打造八個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)當(dāng)中有純電動(dòng)的準(zhǔn)備做三款，轎車插電式的混合動(dòng)力的做一款，混合動(dòng)力的轎車準(zhǔn)備做兩款。在商用車方面，卡車要做一款混合動(dòng)力的，還要做一款純電動(dòng)的，純電動(dòng)的客車。

　　在未來的新能源汽車中，徐建一認(rèn)為有三個(gè)關(guān)鍵：一是技術(shù)上要可能，就是制造工藝要成熟，技術(shù)上不出問題。二是經(jīng)濟(jì)上可行，經(jīng)濟(jì)上可行就是價(jià)格用戶要接受，他認(rèn)為性價(jià)比可以。三是環(huán)境上的可容。徐建一解釋說：“這是什么概念呢？就是你搞了一個(gè)東西，你這個(gè)交通工具在社會(huì)上運(yùn)行了，你法規(guī)允許不允許，你的配套設(shè)施允許不允許，有這一類的問題。你比如說你搞純電動(dòng)的車，充電站在什么地方設(shè)立等等問題?！?/p>

　　據(jù)了解，一汽已經(jīng)在一些核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破。經(jīng)過三次創(chuàng)業(yè)，一汽已成為中國(guó)唯一一家掌握從A0級(jí)到E級(jí)乘用車全系列和商用車全系列產(chǎn)品自主平臺(tái)研發(fā)能力的汽車企業(yè)。而在新能源汽車研發(fā)上，一汽“十二五”將在前五年投資129.1億元的基礎(chǔ)上，再投入研發(fā)費(fèi)用190億元。

　　一汽公布的數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間將拿出1500億元經(jīng)費(fèi)以達(dá)成“十二五”目標(biāo)。徐建一透露稱，十二五期間，一汽準(zhǔn)備了十三款乘用車是新能源車、三款商用車的新能源車。

　　在一汽的規(guī)劃中，其新能源汽車的攻略會(huì)分兩步走。第一個(gè)階段是2012年之前，徐建一說，“這一階段主要在強(qiáng)混合動(dòng)力這一塊準(zhǔn)備要量產(chǎn)，因?yàn)榭蛙囈呀?jīng)有了，轎車我們要量產(chǎn)。包括我們的插電式的混合動(dòng)力轎車，還有我們已有的奔騰的一些車，131的車。關(guān)于純電動(dòng)這一塊要在2012年之前實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，當(dāng)然在這個(gè)過程當(dāng)中還有關(guān)鍵像電池、電機(jī)、耦合、控制方方面面，要把這個(gè)技術(shù)路線明確下來?！?/p> （編輯：SN024）
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