新能源出租車試水公車公營

　　

　　車輛由公司購置歸公司所有，對司機(jī)采取“定額繳費(fèi)、超收歸己”的分配方式，并為其上四險一金

　　司機(jī)為公有企業(yè)合同制員工

　　晨報訊（記者 陳嬋嬋）繳存5萬元押金，每車每天向公司交210元租金，企業(yè)給司機(jī)上“四險一金”并簽7年合同……

　　這些都是剛剛成立的沈陽一家出租車公司與眾不同之處。

　　該公司的成立標(biāo)志著沈陽出租車行業(yè)試水“公車公營”，是沈陽市出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式改變的探索和先期嘗試。剛剛上路的新型節(jié)能環(huán)保車就是“公車公營”出租汽車公司的。

　　司機(jī)都得是“先進(jìn)”

　　近日，記者在沈陽市工人文化館院內(nèi)就見到了這家剛剛啟動的出租車有限公司，該公司是“公車公營”的獨(dú)資客運(yùn)企業(yè)，運(yùn)營車輛300輛，全部采用新型節(jié)能環(huán)保車。

　　記者了解到，這家公司招聘司機(jī)的門檻很高。首先報名司機(jī)得是待業(yè)的各級勞模、五一獎?wù)芦@得者，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、團(tuán)員，文明市民等先進(jìn)人物。

　　另外，應(yīng)聘人員要具有沈陽市戶口，駕齡在3年以上，男性要求55周歲以下，女性要求43周歲以下，身體健康。應(yīng)往屆大中專、技校畢業(yè)生優(yōu)先錄用，并給予適當(dāng)?shù)恼疹櫋τ诒讳浻玫乃緳C(jī)，這家出租車公司將與其簽訂七年的勞動合同，司機(jī)為公有企業(yè)合同制員工，經(jīng)營權(quán)無償使用。

　　與此同時，公司將為員工繳納四險一金。而目前的沈陽絕大部分出租車司機(jī)，企業(yè)是不給繳納任何保險的。

　　公司承擔(dān)多項費(fèi)用

　　從這家公司在經(jīng)營中承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)來看，在成本分擔(dān)一項中，公司不僅要負(fù)責(zé)運(yùn)營人員管理、重大事項協(xié)調(diào)、保障職工合法權(quán)益，還要承擔(dān)車輛保險、大修費(fèi)、運(yùn)營稅費(fèi)等多項經(jīng)營成本。

　　而運(yùn)營人員只承擔(dān)燃油費(fèi)、小修、保養(yǎng)、電瓶以及輪胎的定期更換。

　　運(yùn)營車輛由公司購置并歸公司所有，但每名運(yùn)營人員要一次性向公司繳存資產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險抵押金5萬元。如無違規(guī)，解約時全額退還，如有違反公司規(guī)定的依據(jù)規(guī)定予以抵扣。

　　新能源出租車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和普通出租車一樣。但與其說讓公營出租車做服務(wù)樣本，不如說是以此為契機(jī)，重樹整個城市的出租車形象，這些車輛將專門服務(wù)于“十二運(yùn)”。

　　在這次新的嘗試中，乘客無疑是最大的受益者，乘客不僅能乘坐到沈陽最先進(jìn)、環(huán)保的車輛，還能得到“先進(jìn)”司機(jī)提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　專家

　　解讀

　　將成今后出租車經(jīng)營體制范本

　　出租車“公車公營”在我國并不是新生事物，北京、上海、哈爾濱等城市都有先例。

　　單就我省來說，沈陽也不是“公車公營”的首創(chuàng)。在去年底，省交通廳召開的全省出租車工作會議上，省交通廳運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)人告訴記者，朝陽市、鐵嶺市和營口市已經(jīng)實施了“公車公營”。

　　記者從鐵嶺市交通局了解到，鐵嶺有2060輛出租車，在1989年開始有出租車時起，經(jīng)營權(quán)就實行了無償使用。

　　據(jù)了解，沈陽市出租車車輛所有關(guān)系很復(fù)雜，有自營、承包、掛靠等多種方式。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，正是這種復(fù)雜的經(jīng)營關(guān)系，讓沈陽出租車的“公車公營”推廣具有很大的阻力，但從全國形勢看，這是今后出租車經(jīng)營體制的一個范本。

　　本報記者 陳嬋嬋

　　行業(yè)

　　現(xiàn)狀

　　全國出租車行業(yè)主要有3種管理模式

　　目前，全國出租車行業(yè)主要有3種管理模式：上海模式，即“公車公營”模式，4家公司是出租車經(jīng)營權(quán)的壟斷公司，公司與司機(jī)簽勞務(wù)用工合同，公司為司機(jī)繳納保險，除了日費(fèi)（份錢）與油耗，剩下的是司機(jī)的工資；北京模式，駕駛員買斷承包企業(yè)的車輛，擁有車輛經(jīng)營權(quán)，并向企業(yè)交納份錢；溫州模式，全部由個體經(jīng)營。

　　據(jù)《哈爾濱日報》

　　在收入分配方面，這家公司對司機(jī)采取的是“定額繳費(fèi)、超收歸己”的政策

　　運(yùn)營人員在承包經(jīng)營期間，須向公司繳納承包費(fèi)，以日計算單車暫按210元交租金，并隨市場變化調(diào)整

　　運(yùn)營期間燃油價格調(diào)整按政府有關(guān)規(guī)定給予補(bǔ)貼

　　“超收歸己”是指運(yùn)營人員運(yùn)營期間扣除承擔(dān)的運(yùn)營成本、繳納的相關(guān)費(fèi)用外，剩余運(yùn)營收入歸己，上不封頂，多勞多得

　　新能源出租車司機(jī)每車日成本

　　小修費(fèi)用

　　租金

　　油錢（環(huán)保節(jié)能車輛）

　　油錢

　　普通出租車司機(jī)每車日成本

　　車輛折舊

　　各種稅費(fèi)

　　車輛保險費(fèi)

　　大修和

　　小修費(fèi)用

　　“份兒錢”

　　■晨報圖形 蘆偉

　　除了每日收入外，作為這家公司的員工還可以享受公司的福利待遇，年度考核時還會有獎金

　　關(guān)于收入

　　新能源出租車與傳統(tǒng)出租車

　　司機(jī)每日支出情況對比

　　新能源出租車未來可用公交IC卡付打車費(fèi)

　　■本報記者 蔡敏強(qiáng) 攝

　　的哥

　　咋說

　　“開這車感覺像開通勤”

　　晨報訊（記者 湯洋）新能源出租車等紅燈就會熄火嗎？

　　昨日，記者再次打乘新能源出租車，發(fā)現(xiàn)在不摁控制按鈕或電量不足的情況下，新能源出租車和同款燃油車沒有區(qū)別。

　　車上有劃卡器，未來可用公交IC卡付車費(fèi)

　　昨日，記者在沈陽街頭打乘了一輛新能源出租車。剛上車，司機(jī)就向記者介紹了他們的兩個服務(wù)亮點(diǎn)，一個是在市內(nèi)五區(qū)除早晚高峰時間段外，老人、孕婦、軍人可以免費(fèi)乘車，車費(fèi)需在20元以下。另一個是，將來新能源出租車可用公交IC卡付車費(fèi)。

　　這名的哥指著計價器介紹，這種新型的計價器與普通計價器的區(qū)別在于，計價器向外支出一個劃卡器，車到目的地后，可將公交IC卡放在劃卡器上，劃卡器將自動劃掉車費(fèi)，并顯示卡內(nèi)余額。如卡內(nèi)的余額不足，劃卡器不會劃掉車費(fèi)，乘客需用現(xiàn)金付費(fèi)。

　　司機(jī)表示，目前只有50輛新能源出租車上線試運(yùn)營，預(yù)計300輛新能源出租車全部上線運(yùn)營后，會統(tǒng)一啟動系統(tǒng)用IC卡付車費(fèi)了。

　　“開這個車感覺像開通勤車！”司機(jī)說，新能源出租車上線后，不少乘客搶著坐，就像開通勤車接大伙下班回家一樣。

　　記者了解到，新能源出租車在市內(nèi)路口較多的路況時能顯示出節(jié)能優(yōu)勢，在高速路上就難以體現(xiàn)節(jié)能優(yōu)勢。

　　電量不足時 新能源出租車就相當(dāng)于燃油車

　　新能源出租車停在一個路口等信號時，記者感覺到了燃油車怠速時的震動。

　　司機(jī)解釋，摁下儀表盤左下方的按鈕時車才是“起停車”，摘空擋、車速為零的情況下，車才會自動熄火。車熄火后，空調(diào)可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在沒有按下控制按鈕，或者電量不足的情況下，新能源出租車就相當(dāng)于4S店里出售的同款燃油車，沒有起停功能。

　　司機(jī)稱，新能源出租車在行駛的過程中會自動充電，電量充足的時候可用電啟車，電量不足時只能用油啟車，用電啟車會比用油啟車快幾秒。啟車后行駛過程中都是用油。

　　在4S店負(fù)責(zé)銷售新能源出租車的馬先生告訴記者，此款車與同款燃油車的區(qū)別在于發(fā)動機(jī)的油耗少，以及具有起停功能。起停功能的實現(xiàn)需要車處于靜止?fàn)顟B(tài)，四個車門關(guān)閉，擋掛在空擋，水溫達(dá)到50度以上，車才會自動熄火。新能源出租車百公里約耗油7.5~8升，同款同排量的燃油車約耗油8升多。

　　記者

　　體驗

　　測試同款燃油車 最高時速達(dá)175公里

　　新能源出租車的最高時速到底能達(dá)到多少？

　　司機(jī)表示，車25日剛上線運(yùn)營，這幾天的時速都在60~80公里。由于車仍在磨合中，無法進(jìn)行最高時速的測試。4S店的馬先生表示，在最高時速等方面，新能源出租車與同款燃油車是一樣的。

　　記者決定用一輛同款燃油車代替新能源出租車，進(jìn)行最高時速測試。考慮到測試的獨(dú)立性與公正性，記者借用了市民秦女士每天上下班開的同款同排量燃油車，司機(jī)則是有12年駕駛經(jīng)驗的張先生。

　　昨日下午，張先生開車帶著記者來到城外一處空場上，張先生將車的時速提到100公里、120公里感覺很輕松，車內(nèi)感覺平穩(wěn)。時速增加到140公里時，車內(nèi)感覺噪音變大。時速增加到160公里時，記者感覺噪音較大，行駛?cè)暂^為平穩(wěn)。

　　張先生將油門踩到底時，車的時速達(dá)到175公里，此時噪音更大，記者明顯感覺車有點(diǎn)飄。

　　本報記者 湯洋

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