中新網(wǎng)鄭州4月26日(記者 王逍)春正暖,花正開,走在鄭州的街頭,記者發(fā)現(xiàn),熙熙攘攘的車流中,機(jī)動車前赴后繼,電動車絡(luò)繹不絕,而自行車的身影也正在形成一種獨特的風(fēng)景。這道風(fēng)景中,一種新的時尚——生態(tài)環(huán)保的理念得到鮮活體現(xiàn)。
鄭州,這個禁摩的城市,機(jī)動車主要是形態(tài)各異的轎車、卡車、廂式車。相對于機(jī)動車帶來的嚴(yán)重的環(huán)境污染,自行車就是真正的生態(tài)的環(huán)保出行方式了。在鄭州,自行車這個似乎只能成為運動工具的交通工具,正在逐步恢復(fù)它原始的身份——低碳環(huán)保。
記者隨機(jī)在鄭州街頭計算駛過的非機(jī)動車數(shù)量,發(fā)現(xiàn)自行車占到近五成。
陳先生經(jīng)營著一家小公司,除了一輛面包車外,他還有一個老朋友——自行車。他說如果不是送貨或到較遠(yuǎn)的地方去,他都會騎著自己的自行車在平坦的道路上逛逛看看,也是一種樂趣。
王大爺也是一名自行車族,車前邊還有一個鋼絲籃子,每天上街到菜市場買菜他都會騎上自己的老式永久自行車。他說家里孩子買的有電動車,但他不愛騎,車身重車速快都讓他覺得還是自行車方便。“歲數(shù)大了,速度快了反應(yīng)不過來,再說蹬幾下自行車還活絡(luò)活絡(luò)筋骨。”王大爺說。
不過王大爺也有擔(dān)憂,鄭州的街道多是快車道,人行道一般比快車道要高出一層,因為是人行道,所以多是用方磚拼合。所以自行車走快車道不安全,走人行道顛簸不平,如果能開辟出非機(jī)動車道的話就更方便群眾了。
在工人路的北端,一連有很多家自行車店。每家門口都擺著各種各樣的自行車,有山地車,有變速車、有輕便車,價格從幾百元到一兩千元不等。據(jù)店家講,還可以按照顧客需求來現(xiàn)場組合自行車,只是價格要貴些。記者在現(xiàn)場看到不時有人來詢問購買自行車,一位年女士看了幾款之后,最后買下了一輛彩色自行車。她說,單位離家只有幾公里,開車上下班堵車厲害,停車位也不好找,買輛自行車也算是鍛煉一下身體,等于把鍛煉消解在日常上下班的路上。
目前,國內(nèi)有不少城市推出了免費自行車,來緩解城市日益嚴(yán)重的交通擁堵,武漢每年以萬輛的速度增長。自行車不僅是一種解決交通擁堵的工具,更成為一種環(huán)保生態(tài)的出行方式。(完)