環保部欲叫停膠濟客運專線

　　時報5月19日訊 (記者李永明)日前，環保部網站披露，該部于4月25日下達《督促履行通知書》，要求膠濟鐵路客運專線公司將未能通過環保驗收的膠濟鐵路客運專線5月31日前停止使用。這一濟南至青島的客運動脈要暫時擱淺？在濟南火車站，記者發現5月31日濟南與青島間的列車票在正常發售，6月1日后的票則還沒到預售期。工作人員表示，還沒有接到有關膠濟客專列車停運的通知。

　　膠濟鐵路客運專線工程于2007年年初正式開工，2008年12月21日全線貫通，其目標時速為200至250公里。目前，膠濟客專是濟南與青島間的鐵路主干道，每天約40趟列車，其中動車組列車為21趟。

　　2009年8月，環保部華東環境保護督查中心于現場調查中認為，膠濟鐵路客運專線公司沒有嚴格執行有關環保要求，違反《中華人民共和國環境保護法》和《建設項目環境保護管理條例》有關“三同時”制度的規定。繼2010年11月17日下達責令整改通知書后，今年4月25日，環保部又向膠濟鐵路客運專線有限責任公司下發督促履行通知書，督促該公司于5月31日前停止使用改建鐵路膠濟線增建四線工程，即膠濟鐵路客運專線。

　　《督促履行通知書》寫明：“經綜合考慮法律的嚴肅性和該工程對鐵路運輸的重要性，我部督促你公司于2011年5月31日前履行我部《責令改正違法行為決定書》(環法〔2010〕82號)，停止使用改建鐵路膠濟線增建四線工程。”

　　什么是違反了“三同時”制度？一位環保專家向記者解釋，根據環保要求，“三同時”制度是指新建、改建、擴建項目和技術改造項目以及區域性開發建設項目的污染治理設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產，這一制度與環境影響評價制度相輔相成，是我國防止新污染和環境遭破壞的重要環保機制。

　　19日下午，記者通過鐵通查號臺獲得膠濟鐵路客運專線公司登記的兩個電話號碼，撥打過去無人接聽。隨后，記者來到位于經一路的膠濟鐵路客運專線公司，工作人員表示負責人不在，對于膠濟鐵路客運專線或將停運的說法，這名工作人員稱“停運應該不可能”。

　　山東省環保廳一位工作人員表示，知道這件事，由于是環保部下的通知，具體進展還不清楚。記者隨后致電環保部，環境影響評價司一位工作人員稱，現在還沒到最后期限，仍處于整改階段，要不要停運還要看5月31日出來的整改結果，環保部會及時向公眾公布最新消息。