張魁興：膠濟鐵路不停，環保部要死磕到底

　　5月31日，膠濟客運專線的售票大廳一如既往地繁忙著。“還賣明天的車票嗎？”面對乘客的詢問，工作人員不斷解釋：“沒有收到停運通知，膠濟專線將繼續運營。”乘客們的擔心源于4月25日環保部向膠濟鐵路客運專線下發的“最后通牒”：在5月31日前，改建鐵路膠濟線增建四線工程停止使用。但大限已過，不僅膠濟鐵路客運專線仍按提前十天售票的時刻表發售車票，而且環保部網站也尚未公布膠濟鐵路客運專線的整改結果。(6月1日《每日經濟新聞》)

　　環保部碰到硬茬兒了——膠濟鐵路既沒有整改，也沒有停運。按照環保部之前通告中的說法，下一步“將依法申請人民法院強制執行，并作為典型違法案件向社會公開”，要治住這個硬茬兒，的確應該比它更硬才行。膠濟鐵路客運專線工程配套建設的環境保護設施未經環保驗收合格即擅自投入使用，違反了《環境保護法》和《建設項目環境保護管理條例》的規定。環保部叫停膠濟鐵路客運專線，合理合法，膠濟鐵路客運專線還在運行，就是違法行為。

　　鐵路方面雖然安裝了聲屏障，但是由于鐵路與居民樓的距離只有22米，鐵路運行的噪音還嚴重影響著居民的生活。國家環保部環審[2006]99號文件《關于改建鐵路膠濟線增建四線工程環境影響報告書的批復》第一條第四款曾寫明：“30米以內的聲敏感目標應結合工程征地和城市規劃建設遷出。”如今，本應遷出30米外的居民住宅樓不僅原封未動，而膠濟鐵路客運專線工程環境影響報告書卻稱，鐵軌與通濟花園6號樓的最近距離為37米，鐵路與居民樓的距離被人為增加了15米！這是欺騙，這是弄虛作假，更是對居民的不負責任。膠濟鐵路客運專線理應按環保部要求停運，作為企業絕不能為了自己賺錢就讓鐵路沿線居民每天生活在“3級地震”中。

　　環保部叫停膠濟鐵路，是為了讓膠濟鐵路合法運行安全運行，然而，當地鐵路部門似乎不買賬。既然鐵路部門要執意繼續違法，希望環保部嚴格依法執法，在這個節骨眼上一定要挺住，立即依法申請法院強制執行，讓膠濟鐵路客運專線停下來！并將此事當做典型案例公開，讓全國人看看，到底是當地鐵路部門厲害，還是法律厲害。這一全國關注的叫板事件，更是環境執法強硬起來的最好契機，只要環保部下定決心啃下這塊硬骨頭，無異于最好的環境執法宣傳——環保不再是經濟利益的犧牲品，那種為了GDP無視環境的理念再也要不得了。

　　(張魁興)

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