深圳新能源汽車嘗試碳交易

　　深圳特區(qū)報(bào)訊（記者 田然）昨天上午，大運(yùn)新能源汽車與充電設(shè)施正式投入應(yīng)用，此舉標(biāo)志著深圳新能源汽車示范推廣工作邁入新的歷程：展示深圳在新能源汽車領(lǐng)域取得的最新創(chuàng)新成果的同時(shí)，也向世人呈現(xiàn)出不一樣的精彩。

　　全場(chǎng)館覆蓋、技術(shù)多樣化

　　據(jù)深圳市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大運(yùn)新能源車示范推廣實(shí)現(xiàn)運(yùn)行技術(shù)的多樣化。純電動(dòng)大巴首次采用輪邊電機(jī)和整車低地板，實(shí)現(xiàn)無障礙乘車；純電動(dòng)中巴首次采用換電模式；混合動(dòng)力首次采用插電式雙層大巴；充電設(shè)施首次實(shí)現(xiàn)多種車型充電兼容，智能化、網(wǎng)絡(luò)化管理。

　　大運(yùn)會(huì)新能源汽車示范運(yùn)行實(shí)現(xiàn)新能源汽車比例過半。大運(yùn)會(huì)交通車輛需求為3810輛，在大運(yùn)會(huì)期間計(jì)劃投放各類新能源汽車2011輛，占52．8％。

　　同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)會(huì)場(chǎng)館全覆蓋。計(jì)劃設(shè)置77條大運(yùn)會(huì)新能源公交專線，線路覆蓋分布在全市范圍的全部44個(gè)比賽場(chǎng)館，初步形成城市新能源汽車公交網(wǎng)絡(luò)，方便市民觀看賽事表演。安排50輛純電動(dòng)出租車作為“保點(diǎn)用車”，另外250輛在大運(yùn)場(chǎng)館周邊提供出租服務(wù)；安排40輛純電動(dòng)大巴作為大運(yùn)會(huì)注冊(cè)人員的專用車，實(shí)現(xiàn)大部分運(yùn)動(dòng)員、教練員、媒體記者與大會(huì)官員用車均采用新能源汽車。

　　深圳市還嘗試與綠色出行基金等機(jī)構(gòu)合作，建立新能源公交車碳計(jì)量賬戶和碳減排計(jì)量方法。將一定時(shí)期內(nèi)新能源公交車經(jīng)計(jì)量、核查的碳減排量，以自愿減排交易方式，出售給相關(guān)機(jī)構(gòu)或企業(yè)，以所得收入用于補(bǔ)貼新能源公交，逐步減少財(cái)政補(bǔ)貼，初步形成政府、企業(yè)、市場(chǎng)三方共同扶持新能源汽車應(yīng)用的良性循環(huán)機(jī)制，通過技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，探索出一套適合深圳實(shí)際的新能源汽車發(fā)展應(yīng)用整體解決方案，為全國(guó)新能源汽車示范推廣提供經(jīng)驗(yàn)。

　　創(chuàng)新商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式

　　特別值得一提的是，深圳新能源車推廣實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行模式商業(yè)化。通過“融資租賃、車電分離、充維結(jié)合”方案，緩解了充電設(shè)施建設(shè)與車輛一次性購(gòu)置的資金壓力，解決了動(dòng)力電池維護(hù)保養(yǎng)以及與整車壽命匹配的難題。

　　新能源車融資租賃相比傳統(tǒng)的企業(yè)貸款購(gòu)車有何種優(yōu)勢(shì)？就此，記者曾專訪提供融資資金的交銀租賃代表張俊。

　　張俊介紹，融資租賃是發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)用成熟的設(shè)備采購(gòu)模式，美國(guó)有30％設(shè)備投資都采用融資租賃形式。融資租賃是指出租人根據(jù)承租人對(duì)租賃物件的特定要求和對(duì)供貨人的選擇，出資向供貨人購(gòu)買租賃物件，并租給承租人使用，承租人則分期向出租人支付租金，在租賃期內(nèi)租賃物件的所有權(quán)屬于出租人所有，承租人擁有租賃物件的使用權(quán)。

　　在此次新能源車合作項(xiàng)目中，出租人是交銀租賃，承租人是巴士集團(tuán)和東部、西部公交公司，供貨人為五洲龍和比亞迪，中國(guó)普天負(fù)責(zé)車輛采購(gòu)和技術(shù)把關(guān)。

　　“銀行出面提供融資租賃服務(wù)的好處在于，作為車輛使用方的巴士集團(tuán)等極大降低了車輛采購(gòu)的前期投入支出，有利于企業(yè)的財(cái)務(wù)安排，在貸款緊縮的當(dāng)前形勢(shì)下，有利于企業(yè)減少辦理貸款造成時(shí)間損失，快速拿到車輛使用權(quán)。”張俊說，如果企業(yè)按傳統(tǒng)方式向銀行貸款再買車，首先，需要提供抵押、擔(dān)保，這對(duì)公交企業(yè)而言比較困難；其次，類似住房按揭，企業(yè)要“首付”20％，沒法100％全額融資。

　　記者從巴士集團(tuán)了解到，推廣新能源車，對(duì)他們而言最大困難就是錢不夠。因此，能提供100％全額融資的融資租賃能更好地滿足公交公司需求。

　　張俊說，交銀租賃是國(guó)內(nèi)最早涉足融資租賃領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)之一，目前已經(jīng)做到了400億的規(guī)模，深圳此次新能源車項(xiàng)目融資7億左右，是他們接手的首單新能源車融資租賃合同，也是規(guī)模最大的一單。

　　“公交公司只需向我們按揭，8年后自然讓渡，每輛車可能象征性地作價(jià)1元賣給他們，雙方合作圓滿結(jié)束?！睆埧≌f。