廣汽集團董事長張房有：2015年實現新能源汽車20萬輛

　　2010年，中國汽車工業一舉突破1800萬輛的產銷，成為世界第一汽車大國。然而，我們距離汽車強國的路還很遠

　　“2010年，中國汽車工業一舉突破1800萬輛的產銷，成為世界第一汽車大國。然而，我們距離汽車強國的路還很遠。”昨日，廣汽集團董事長張房有在成都出席世界汽車論壇，并接受了華西都市報記者專訪。在美債危機、歐債危機沖擊導致全球經濟低迷的大環境下，張房有在專訪中明確表示，只有把握住戰略重組并購機遇，中國汽車才能做大做強，促進汽車產業的可持續發展。

　　重組并購做大做強中國汽車業

　　華西都市報：張董，對于“從生產大國到創新強國的跨越”這個主題，您是怎么看的？

　　張房有：2010年，我國汽車工業一舉突破1800萬輛的產銷，奠定中國作為世界第一汽車大國的地位，然而我們也必須清楚地看到，中國還遠遠沒有成為汽車強國。結合廣汽集團多年來的發展經驗和體會，我認為，中國汽車企業只有在未來發展過程中把握戰略性的并購重組，利用資本市場做強做大，主業相關多元化經營，節能和新能源汽車等行業的發展新趨勢，才能夠促進中國汽車產業實現可持續發展。

　　華西都市報：在您看來，并購重組對中國汽車工業的發展是至關重要的？

　　張房有：是的。當前，中國汽車產業面臨產業分散、競爭力低、產品結構不合理、自主創新能力不強、核心技術對外依存度較高等矛盾，這就要求我們要找準產業結構調整和優化升級的方向，通過戰略性的并購重組解決當前產業結構中技術含量低、資源消耗高、環境污染大等問題。

　　發展方向汽車業應多元化經營

　　華西都市報：在您看來，未來中國汽車將沿著什么樣

　　的方向發展？

　　張房有：選擇主業相關多元化的經營，是促進中國汽車產業可持續發展的現實需要。根據統計，全球一百家銷售量最大的公司大約有75%是相關多元化經營的公司，當前國際汽車集團之間的競爭已經不再是單純整車廠之間的競爭，而是圍繞著整車廠所形成的相關產業鏈的競爭，我們認為，主業相關多元化的經營是未來中國汽車產業發展的重要方向，也是促進中國汽車產業可持續發展的重要途徑。

　　華西都市報：在多元化經營方面，廣汽集團有什么樣的計劃？

　　張房有：近年來，廣汽集團在抓好主業發展的同時，積極探索汽車金融、汽車保險、汽車物流、汽車租賃等新興產業領域的布局和發展，去年7月份由我們和法國合資成立了廣東省首家汽車經營公司，今年6月份，我們又牽頭發起組建了國內第二家專業汽車保險公司，并獲得批準開業。

　　節能環保將建電動汽車實驗室

　　華西都市報：在今天的論壇上，節能環保成為大家熱議的話題。對此，您又是怎么看待的？

　　張房有：大力發展節能技術，新能源汽車是實現中國汽車產業可持續發展的戰略方向，節能環保是未來汽車發展的必然趨勢，近年來，世界主要汽車生產國都把大力發展節能與新能源汽車作為提高產業核心競爭力，保持社會可持續發展的重大戰略基礎，可以預見未來五到十年，將是我國節能與新能源汽車產業發展的關鍵時期。

　　華西都市報：在新能源汽車方面，廣汽集團有什么樣的打算？

　　張房有：廣汽已經制定了節能和新能源汽車發展的戰略。

　　目前，我們正根據國家有關政策的要求，通過電動汽車產學研聯盟等多種形式加強全產業鏈的合作，按照插電式混合動力為近期的工作重點，純電動車型為主要戰略趨向，其他新能源車型持續跟進的原則來部署我們新能源汽車的自主研發，著力突破關鍵技術與平臺技術，掌握和控制三電的研發和生產技術，并實現產能、節能與新能源汽車的產業化，形成核心競爭力，全面提升集團可持續發展能力，到2015年建成國家級的電動汽車工程實驗室，實現產銷節能和新能源汽車20萬輛，形成電機、電池、控制機三大產品的制造能力，掌握整車控制、電機系統集成、電池管理技術、電池系統集成技術及氫燃料電池技術五大核心技術。

　　華西都市報記者楊東黃琳涵

　　本版攝影雷遠東陳羽嘯