環保運管兩部門執法標準"打架"黑煙車鉆空進青

　　“黑煙車”進青島，環保部門說見一次罰一次，直到被罰出青島為止；但是青島長途客運站并沒有要趕走“黑煙車”的意思，只要有車輛運管部門簽發的運營執照，符合車輛維修標準，長途客運站不論黑煙車與否，一律放行。記者11月14日直擊一輛長途客運“黑煙車”，面對環保、交警 、運管多部門的執法標準，長途司機倍感糾結，來，還是不來？

　　A 長途站“窩藏”黑煙車

　　近日，市南環保分局同市機動車監控中心執法人員，對位于火車站費縣路以南長途客運站大客車尾氣排放狀況進行突擊檢查。在這次突擊檢查中，有三輛違規超標車輛進入執法人員視線中前者由環保人員依據《青島市機動車排氣污染防治條例》第二十五條之規定，給予當場人民幣200元的處罰。

　　對于長途客運站查出有“黑煙車”逗留的問題，記者11月12日聯系到長途客運總站，工作人員回應說：“經過確認，市南環保查處的黑煙車輛并不屬于集團管理，是公司的掛靠車輛。但只要有運管部門發放的客運資質和相關的手續，我們就會允許客車進站?！?/p>

　　11月14日，記者聯系上青島市運管局的郭處長，他告訴記者：“黑煙車的問題，屬于環保部門的職責，長途客運站的進站標準是只要持有運管部門發放的合格運營執照，而且車況達到一級標準，車站沒有理由不讓進站，黑煙車的檢測項目并沒有?！睂τ谲囌局杏小昂跓熫嚒倍毫舻膯栴}，郭處長解釋說：“可能運管和環保檢查的時間上出現沖突，運營管理方面的檢查結束后，在環保的標準上出現了問題，這樣才出現了長途客運站出現黑煙車的現象?！?/p>

　　B 環保：見一次罰一次

　　針對“黑煙車”檢查的問題，記者11月14日采訪到青島市機動車排氣污染監控中心的宮主任，他告訴記者：“環保局查處黑煙車的目的，就是保證車輛能夠達標上路行駛，督促一些車輛按時保養維修，避免出現事故。今年十月份之前，山東省還沒有出臺對于外地車的處罰規定，但是10月1日之后，青島市就開始對外地的黑煙車執行處罰標準，簡單地說就是見一次罰一次，每次二百元。”宮主任說，“這樣的處罰標準對于一些運營公司來說力度比較小，但是這樣的處罰力度肯定會越來越高?！?/p>

　　對于環保部門的黑煙車監測標準，宮主任說：“目前只能用肉眼觀察，只要連續冒黑煙的現象出現，那么肯定是不符合標準的，就需要進行處罰。”對于記者提出禁行黑煙車的設想，宮主任說是不太可行的，“因為很多長途客運車輛，本身來說可能是新車，但是由于維修不及時，也可能造成黑煙的現象，所以說，通過交警部門禁行這些車輛也是不合理的。”

　　環保和運管部門對“黑煙車”放行標準不同，成為“黑煙車”棲身長途站的死結。

　　C 長途客運站喊冤

　　記者了解到，長途客運站放行長途客車的標準，一方面要符合相關長途客運的運營資質，另一方面就是要求車輛車況符合一級標準。對于這樣的一個標準，青島市運管局的郭處長解釋說：“這個標準也是需要對車況進行檢修的，跟環保要求車輛檢修的目的是一致的?！?/p>

　　對于長途客車入站標準中添加“黑煙車”檢測一項時，郭處長表示支持：“這樣的話，就需要環保部門的工作人員給予協調，我們歡迎環保部門到長途客運站進行檢查，并全力進行支持。如果可能的話，也可以和環保部門一起聯合執法?！?/p>

　　在長途客運站中查出黑煙車的問題，長途客運站工作人員在電話中向記者喊冤，“我們完全是按照相關規定執行的，如果添加對黑煙車的規定，我們肯定也會執行。”

　　市民王先生表達了自己的觀點 ，“如果想要徹底整治黑煙車，肯定需要釜底抽薪，在青島沒辦法逗留，沒辦法進站，沒有了立足之地，黑煙車肯定不會大搖大擺在青島市區橫行了。”

　　文/圖記者 郭振亮