汽車大省山東正在遭遇低速電動(dòng)新能源汽車發(fā)展瓶頸

　　中廣網(wǎng)濟(jì)南12月14日消息（記者柴安東）記者從我國(guó)汽車生產(chǎn)第一大省山東省正在召開的新能源汽車發(fā)展大會(huì)上了解到，新能源汽車雖然在整體上備受推崇，但作為山東新能源汽車主力的低速電動(dòng)車竟然“不受待見”，甚至正在遭遇政策瓶頸。

　　據(jù)了解，山東在去年就以176萬輛的龐大汽車產(chǎn)量，成為全國(guó)汽車第一大省，今年這個(gè)第一的帽子估計(jì)仍然能保住，但山東省經(jīng)信委副主任楊少軍在大會(huì)一開頭就說，人家歐美日本這些傳統(tǒng)汽車國(guó)家現(xiàn)在已經(jīng)不再傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域里“玩兒”了，而是大力支持新能源汽車，他們前9個(gè)月就銷售了42萬輛技術(shù)水平很高的新能源汽車。但相比而言，在號(hào)稱中國(guó)汽車產(chǎn)量第一的山東省，剛才提到的170多萬輛汽車，其中55%是油耗高、排放大的貨車，而新能源汽車一共才有3萬多輛，讓人感覺新能源汽車現(xiàn)在雖然政策“雷聲大”，但是實(shí)際效果“雨點(diǎn)小”。所以，在會(huì)場(chǎng)上，無論政府還是企業(yè)，轉(zhuǎn)型的壓力和動(dòng)力都很大。

　　而讓人糾結(jié)的地方還在于，在這3萬多輛新能源汽車?yán)铮綎|在全國(guó)能拿得出手的整車，印象中只有聊城生產(chǎn)的400多輛混合動(dòng)力中通公交車已經(jīng)在山東多個(gè)城市進(jìn)行示范運(yùn)行，還有臨沂生產(chǎn)的100輛中文沂星純電動(dòng)客車也作為公交車上路。而占3萬多輛新能源車主力的低速電動(dòng)車，現(xiàn)在就像后媽的孩子一樣，不受待見。

　　這個(gè)低速電動(dòng)車是什么呢？大家在公園里的電動(dòng)觀光車、高爾夫球場(chǎng)車，還有警察巡邏用的一些電動(dòng)車，包括部分在路上形勢(shì)的“老年代步車”，都是這種低速電動(dòng)車。一些專家預(yù)測(cè)這種車在全國(guó)大概有9000萬輛的潛在市場(chǎng)，但還有專家對(duì)低速電動(dòng)車存在看法，目前的結(jié)果就讓人糾結(jié)：現(xiàn)在國(guó)家還不允許低速電動(dòng)車掛牌，這些低速電動(dòng)車，還處在“名不正言不順”的山寨階段。

　　但山東省政府今年又向國(guó)務(wù)院正式提出了設(shè)立低速電動(dòng)車試點(diǎn)省的申請(qǐng)，國(guó)家目前尚未批復(fù)。

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