新能源前景可期

君越eAssist

奔馳S400 Hybrid

　　隨著節(jié)能環(huán)保風(fēng)潮的盛行，近年來汽車行業(yè)加大了對新能源汽車的開發(fā)步伐，各企業(yè)也紛紛表示將在該領(lǐng)域加大投資力度。但最近中汽協(xié)公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年國內(nèi)汽車整車企業(yè)銷售的新能源車不足1萬輛。

　　新能源車在中國銷售不景氣，除了成本高導(dǎo)致價格高外，還與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、消費者對新能源車接受程度低等因素有關(guān)。不過隨著油價的上漲、新能源車成本降低以及補貼政策的出臺，新能源車尤其是現(xiàn)階段更易被市場接受的混合動力車在中國具有較好的前景。

　　君越eAssist 高度節(jié)省

　　別克君越eAssist混合動力車將2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機與eAssist智能混合動力技術(shù)結(jié)合，該車在同級市場率先采用鋰電池作為混合動力車的核心部件之一。在車輛起步、上坡、加速時，電動機為發(fā)動機提供大扭矩助力，而當(dāng)車輛在前進擋制動時，發(fā)動機將自動關(guān)閉，一旦踩下油門踏板，發(fā)動機則立即重啟。此外，剎車或減速時，系統(tǒng)還能夠回收能量為鋰電池充電。這些綜合措施顯著提升了君越eAssist混合動力車的燃油經(jīng)濟性，相比同級同排量傳統(tǒng)動力車型，平均油耗降低20%；而在城市擁堵路況下，燃油經(jīng)濟性更可提升30%以上。

　　點評：兩款配置車型的售價為26.59萬和28.59萬元，并未比純汽油版的君越貴出多少，是不錯的選擇。

　　奔馳S400 Hybrid 首款輕混

　　奔馳S400 Hybrid盡管是輕度混合，但作為奔馳的首款量產(chǎn)環(huán)保車型，意義之大不言而喻。它使用一臺V6汽油機和電動馬達共同驅(qū)動，3.5升汽油機提供205kW的功率，同時，電動馬達亦可產(chǎn)生15kW的功率和160Nm的起動扭矩。兩者綜合可輸出的功率為220kW，綜合最大扭矩達到385Nm。

　　點評：買S級的人都該去買這款車，有錢就要為環(huán)保多做貢獻嘛！

　　新途銳混合動力車 四管齊下

　　新途銳混合動力車型是大眾汽車旗下第一款采用了電驅(qū)動技術(shù)的車型，其低至每百公里8.2升的油耗與每公里193克的二氧化碳排放量也說得過去。新途銳混合動力通過電力驅(qū)動、車輛滑行、能量回收與啟動-停車系統(tǒng)四個方面的技術(shù)，使得這輛重達2.3噸的SUV在城市道路的燃油經(jīng)濟性較同級別車型提升了25%。

　　點評：渦輪增壓直噴發(fā)動機本來就具有一定的節(jié)油效果，如果加入電驅(qū)動技術(shù)，那節(jié)油效果就更上一層樓了。