新能源汽車產業瞄準純電動

　　南方日報訊 （記者/王慧）昨日，東莞市電動汽車研發制造與示范運行合作備忘錄簽約儀式舉行，標志著東莞市進入了純電動汽車示范應用的操作階段。

　　東莞中山大學研究院代表、美國EDI公司代表和廣汽集團研究院簽署協議，將為東莞市打造320輛新能源汽車。

　　東莞市政府辦公室副主任鄧濤說，此次簽約的背景是，廣東省設了6個電動汽車應用示范城市。東莞作為其中之一，需要研制新能源汽車320輛。至明年下半年，這320輛新能源汽車均要上路運營。

　　為實現這個目標，廣東省將撥給東莞市1000萬元，東莞市配套3000萬元。

　　鄧濤說，這320輛新能源汽車中，有200輛LNG（液化天然氣）車，70輛混合動力汽車車（用作出租車），40輛純電動中巴以及10輛電動轎車（擬在松山湖用作出租車）。

　　他透露，東莞去年連續6個月在電動汽車產業發展方面進行了調研，未來將以純電動汽車作為電動汽車產業發展的方向。東莞有三條道路不選擇，即不選擇做混合動力汽車，不簡單追求整車制造企業，不為造車而造車，而是要著眼于整個產業集群發展。

　　東莞中山大學研究院副院長宗志堅透露，東莞制造的40輛純電動中巴將在今年底完工，另外，與廣汽合作的5輛傳祺車型電動改裝車也將在今年底完成。

　　宗志堅說，合資研發和制造對于東莞發展純電動車是一條新產業路徑。如果投資建廠做整車，投入成本太高，應用前景尚不明朗，而且政策門檻高，存在較大市場風險。合資研發和制造，著眼整車，但講究資源整合，能夠較好地帶動新能源汽車產業鏈發展。現在，各個地方都在用自己的零部件，東莞制造的電動車也是用莞造的零部件。

　　電動汽車制造出來后，如果沒有合理布局的充電站，應用起來也是空談。對此，宗志堅說，此次研制的40輛電動中巴充電壓力沒那么大。無論是半小時快充，還是8小時慢充，或是換電池充電等，在技術上都能支持。

　　他說，這40輛純電動中巴全車載客量為20人（含司機）。充一次電能夠運行160-220公里，預計最高時速約有65公里，一輛車上所儲電池為30千瓦時。電動轎車的最高時速將有望達到120公里。