發(fā)展新能源車需創(chuàng)新商業(yè)模式

　　發(fā)展新能源車需創(chuàng)新商業(yè)模式

　　本報訊（記者張曉鳴）上海私人現(xiàn)有新能源車40余輛，建成充電設(shè)施93個。這與去年規(guī)劃的力促1000輛新能源車的實(shí)際購買、建設(shè)770余根充電樁及4座充電站的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。昨天，上海電動汽車國際示范城市伙伴組織第一屆年會召開，與會專家建議加快商業(yè)模式創(chuàng)新，推動新能源車的普及。

　　上海國際汽車城（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理榮文偉希望新能源汽車政府補(bǔ)貼政策能在年底前出臺，“一臺車，廠商和4S店加在一起補(bǔ)貼給消費(fèi)者的將近10萬元，這對他們來說壓力太大。”他還表示，隨著上海私車牌照突破6萬元，補(bǔ)貼政策最好能夠包含牌照。

　　然而，中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副秘書長張進(jìn)華認(rèn)為，下一步，政府對新能源車的補(bǔ)貼政策可能會有所變化。將來發(fā)展新能源車不能簡單追求數(shù)量，而是要在商業(yè)模式上創(chuàng)新。他建議上海可以選擇一個小區(qū)，將太陽能發(fā)電與電動汽車相結(jié)合，通過智能電網(wǎng)把整個家庭儲能用能統(tǒng)籌起來。另外，他還建議，電動汽車可以探索租賃示范，采用會員制合理布局試點(diǎn)。這些車可以通過購買、企業(yè)捐贈、短期試用來獲得，規(guī)模在50-100輛。