新能源汽車遇冷爭議大困惑多車企無奈等"標準"

　　中廣網北京4月17日消息（記者滿朝旭）據中國之聲《新聞縱橫》報道，擔心充電不方便，擔心跑不了長途，政策很熱，市場很冷，這是目前新能源汽車面臨的尷尬。中國汽車工業協會發布的一份數據似乎也印證了這一現實。

　　本月，中汽協除了通報例行全國汽車產銷數據外，還首次發布了節能與新能源汽車的產銷數據：一季度，節能與新能源汽車生產和銷售量僅占全國汽車總產銷量的0.2%左右。數據一出，“新能源車遇冷”的消息甚囂塵上。

　　上海僅2輛私人購買的新能源汽車

　　一季度，汽車整車企業生產節能與新能源汽車8626輛，銷售新能源汽車10202輛，在全國一季度汽車產銷近480萬輛的比重中可算得上是“九牛一毛”了。早在2010年6月，國家四部委聯合出臺了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，上海、長春、深圳、杭州、合肥首先試點，結果一年以后，上海僅有2輛私人購買的新能源汽車，在杭州也只有25人購買了純電動汽車，對于“新能源車遇冷”的質疑，中國汽車工業協會秘書長董揚談了不同看法。

　　董揚：新能源汽車已經表現出強大的生命力和導向性，現在各企業都在全力以赴地做，包括整車也包括零件，作為試點城市達不到很正常，試點就是有試探功能，不等于試點的失敗，可能更說明這個事情需要我們扎扎實實努力。

　　的確，不能僅憑剛剛公布的一個數據就來判斷新能源汽車的冷熱，但是，新能源汽車也并不是毫無憂慮的。今年初盡管有49款新能源車登上免稅榜，但是其中半數以上的車型只是在研發和示范運行階段，有新能源汽車的生產企業也表示，由于基礎設施不完善，這類車是不好賣。

　　車企人員：確確實實是存在純電動車打開市場面臨著諸多困境，在現階段一些基礎設施沒有完善的時候，只可能是一部分有條件的用戶來選擇使用新能源汽車。