500米廣安路5小時穿上環保衣

　　本報記者 涂露芳

　　昨天凌晨，廣安路與太平橋大街交叉路口，20多輛工程機械車在主路上集結，應急燈將現場照得亮如白晝。這是一場和時間的賽跑，在一夜的時間里，市政工人們必須在廣安路路口向東900米長、25米寬的一段主路上，一氣呵成地完成鋪油。

　　東西走向的廣安路位于豐臺區與西城區交界處，途經電力醫院、北京西站南廣場、馬連道茶葉城等人流車流密集區域，經過8年多的高強度交通考驗，主輔路、人行道都已出現不同程度破損，主路路面網裂、碎裂、車轍等病害嚴重。此次大修涉及東西兩段共計1715米。

　　零時整，四臺大型攤鋪機調試就位，相繼從同一起跑線出發向前推進。溫度達140攝氏度左右的瀝青混合路面材料源源不斷從攤鋪機的傳送帶吐出來，瞬間形成平整的路面。

　　四臺攤鋪機齊頭并進，如何保證路面整齊如一？疑惑間，記者見到一名工人拎著個四四方方吸塵器一樣的設備，步子緊跟攤鋪機，開始測量。“這叫核子密度儀，鋪完油碾壓前測一遍，再通知其他三臺鋪油機按同樣參數調瀝青材料，這樣鋪出來的路面緊實度就沒有差異。接縫處再一碾壓，幾乎不留痕跡。”養護集團市政五處工程科科長張迎輝特意強調，等碾壓機初壓、復壓、終壓三遍過后，路面會很結實，測量密度超過96%才算達標。

　　走在新鋪的路面，余溫還能透過鞋底感覺到，但路面幾乎不粘。工人們在攤鋪機后補充作業時，絲毫沒有顧忌。第一遍碾壓過后，有著34年修路經驗的李月明師傅指揮幾個年輕工人趕緊“點油豆”，即新鋪路面上1分錢硬幣大小的坑洼點。李師傅仔細搜尋一遍，只發現了一處“油豆”。“質量不錯！”他不緊不慢補上一小鏟瀝青材料。“碾子再過一遍，就沒問題了。”

　　與以往主干道大修先完成整體銑刨再整體鋪油不同，廣安路此次大修是路面銑刨與鋪油交叉進行，一段路銑刨完，緊跟著就鋪油。“各類機械頻繁調集，施工組織很費勁，對交通和周邊居民的影響卻小了。像這段路面，一覺睡醒，就是一條新路了。”張迎輝告訴記者，如果擱以前，銑刨完的“搓板路”可能要等好幾天甚至十來天才能新鋪瀝青路面。

　　廣安路大修路面材料的選擇也很有講究。面層是4厘米厚的改性瀝青混凝土材料，底層還加了1厘米厚的防水橡膠瀝青，不僅屬于環保型建材，還能提高路面強度，延長道路使用年限。

　　昨日凌晨的施工，雖然主路封閉，但車輛經兩側輔路通行完全不受影響。到凌晨5時許，廣安路施工路段已經完成鋪油并恢復交通，看不出絲毫作業痕跡。據介紹，此次大修除方磚步道白天施工外，其他工程全部安排在夜間進行。本報特約攝影 魏星