電動汽車、混合動力車推廣和展示力度前所未有————
羊城晚報記者 張愛麗發自北京
飽受質疑的新能源汽車再次成為市場焦點。
英菲尼迪M35、沃爾沃V60、奧迪混動版、雨燕插電式混合動力車……眾多知名品牌展示的新款混合動力車重新回歸第十二屆北京車展, 吸引了大批的粉絲捧場。
跨國企業推出的首發車型增加, 眼花繚亂的國產車型顯示自主品牌開始進入轉型期、新能源車推廣力度加大,不再以純電動車型為主, 混合動力車成為新能源車的聯合主角,成為本屆北京車展的特點。
此前爭議較大但國務院近日通過的《節能與新能源汽車產業發展規劃年)》(下稱“規劃”),更是為低迷的車市注入了一劑強心針。
混合動力車回歸
根據規劃, 未來中長期中國新能源汽車產業的發展目標, 即爭取到2015年, 純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛, 到2020年超過500萬輛。
正是在政策的推動下,本屆車展,新能源汽車推廣和展示力度前所未有, 但不再是電動汽車一家獨大的局面, 混合動力車全面回歸, 沃爾沃、英菲尼迪、鈴木、奧迪、本田、豐田、雷克薩斯等車企展出電動車的同時, 也帶來了混合動力車型。
發展新能源汽車已經上升到國家戰略高度,但關于技術模式,還處于百家爭鳴階段。誰將最終替代傳統能源汽車,是汽車行業內部人士都很難回答的問題。
沃爾沃全球市場營銷副總裁理查德·蒙特羅在接受記者采訪時表示, 仍相信混合動力車型在未來的一段時間內占主流地位, 混合動力車型將是發展新能源車不可回避的階段。
去年SUV銷量210萬臺
對于快速增長的SUV 市場, 今年有眾多全新車型加入。在本屆車展上,SUV成為一道亮麗的風景線, 沃爾沃V60 、雪鐵龍、東風風行景逸等眾多全新SUV 亮相并上市。值得一提的是, 其中有不少SUV 屬于全球首發車型, 這也將為消費者帶來更多的選擇。
據J.D.Power 與LMC Automotive 兩家分析公司發布的報告,2011 年中國市場SUV 車型的總銷量達到210 萬輛。
與2010 年相比,去年中國SUV 銷量同比增長約25.3%,占據所有輕型車銷量的12%。較之SUV 最大消費市場美國,中國的SUV 銷量已經超過其一半。美國年SUV 銷量約為410 萬輛, 占據全球SUV 市場接近1/3 份額。
分析人士認為,SUV 銷量增長顯示出中國車市日趨成熟, 今年SUV 市場將會有更大的發展空間。