爭嘗環保頭啖湯

　　■ 深圳特區報記者 甘 霖 通訊員 黃 穎

　　“輔道行駛時速不超過40公里，接近公交崗亭和人行斑馬線時速不超過20公里，進入公交站臺時速不超過5公里。”在深圳巴士集團股份有限公司公共汽車分公司南頭車隊采訪，幾位“五一”期間值班的司機對公司的安全駕駛量化標準脫口而出。

　　車隊負責人告訴記者，服務國際化，安全是首位，這些數字司機師傅們不只是記熟就行了，而是在日常駕駛中一定要嚴格遵守的規范，公司也有相應的監督制度和考核標準。

　　作為管轄3條線路、擁有158臺車輛和730名員工的車隊，南頭車隊不僅在安全管理上頗有“名氣”，還是深圳市公交行業“低碳巴士”、“智能公交”、“對標管理”示范單位。在車隊修理車間記者看到，這里有根排氣管專門收集尾氣，對車輛維修產生的廢氣收集并過濾后再排放到大氣中，有效降低對大氣的污染。同時，還把維修中的廢機油用油盆收集，經過處理池沉淀后，部分作為烤漆房燃料，剩余部分交給環保公司回收處理，實現廢物再利用。

　　車隊負責人介紹說，深圳巴士集團一直積極響應國家和深圳的環保節能減排號召，努力減少公交車尾氣排放及降低能源消耗，并把南頭車隊作為示范點。2003年4月底，車隊率先引進LPG（燃氣）公交車，當年年底增至50輛。2009年6月，車隊又爭嘗“頭啖湯”，引進了10臺五洲龍新能源混合動力公交車。

　　此外，南頭車隊在洗車、修車方面也做到“環保一條龍”，2009年，在全國公交系統中率先購買清洗污水循環處理的設備。這套零排放水循環系統，能收集洗車水、雨水處理后循環使用，節水率可達70%以上。

　　車隊的師傅們還對記者說起了去年大運會期間的事兒。當時，車隊積極發揮黨員、團員及線路骨干的示范作用，通過“圍繞黨員責任區建設”、“組織學雷鋒義工服務”、“開展崗位授牌活動”等系列舉措，積極打造大運精品服務團隊。為提升服務水準，更好地服務大運會，車隊專門還邀請專業英語培訓機構的老師給司機和乘務員上課。“那段時間，我們會經常用英語開玩笑。”車隊司機鐘乃基說，開始覺得有些困難，慢慢地就和大家一起找到學習英語的快樂。后來，在深圳巴士集團舉行的“迎大運公交英語競賽”中，南頭車隊捧回了冠軍獎杯。

　　■ 先進集體資料

　　深圳巴士集團股份有限公司公共汽車分公司南頭車隊，2012年獲廣東省先進集體榮譽稱號。車隊是深圳市公交行業“低碳巴士”、“智能公交”、“對標管理”示范單位。車隊集中了智能調度系統、EAM系統、新能源混合動力車輛等實體項目，是深圳市創建“低碳巴士”、“智能公交”的“試驗基地”，更是管理經驗及企業文化建設對外展示與推廣的窗口。