廣州汽車限購采用“環保+搖號+競價”模式

　　本報訊（記者林潔 實習生謝曉明）經過20天的意見征集和修改，7月31日《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》（簡稱“《試行辦法》”）正式出臺。不同于此前《征求意見稿》“一半搖號一半競價”的方式，《試行辦法》采用“環保+搖號+競價”的新模式分配汽車增量指標。

　　按照新方案，在《試行辦法》實施有效期內，全市中小客車12萬個增量指標，按照1∶5∶4的比例分配。即1.2萬個新能源車增量指標以搖號方式配置，6萬個普通車增量指標以搖號方式配置，4.8萬個普通車增量指標以競價方式配置。

　　增加“環保”內容來自市民建議。據悉，《征求意見稿》共收到社會各界提出的意見和建議3750條，其中84.5%得到采納和部分采納。有市民提出，應增加搖號指標比例及大力鼓勵使用新能源車，這一建議推動了《試行辦法》向“環保”理念的傾斜。

　　廣州市交通工作領導小組辦公室主任冼偉雄說，《試行辦法》將起到3個調控目的：把過快的中小客車增量速度降下來，有效解決城市擁堵；有效改善城市環境；通過中小客車增量減速為發展公共交通贏得時間。

　　此外，因受7月份暫停辦理中小客車的注冊及轉移登記影響而陷入銷售“寒冬”的廣州二手車市將得到解凍。冼偉雄介紹，前期有關部門已組織對全市7月1日零時前的存量二手中小客車情況進行了全面摸查和登記造冊。這些存量二手中小客車，在2013年3月31日前可以直接辦理一次車輛轉移登記。完成辦理轉移登記后的車輛，不產生更新指標。

　　據悉，自8月1日零時起，市民可以通過網上申請和電話預約申請車牌指標。