廣東汽車限購今迎首次搖號新能源車車牌或申請不足

　　中廣網廣州8月27日消息（記者鄭澍）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天（27日）上午，廣州市首次中小汽車搖號儀式如期舉行，在推行“限牌新政”首月里，廣州全市產生的10907個新車上牌指標花落誰家，市民代表又是如何反應？

　　根據計劃，在推行“限牌新政”的第一個月內，廣州全市將產生10907個新車上牌指標。其中，6544個車牌指標將通過搖號方式決出，4653個車牌指標通過競價方式產生。

　　現場司儀：單位普通車指標654個，配置個人新能源車指標960個……

　　為使申請人能親身參與、見證搖號過程，廣州市指標調控管理服務中心規定，在每月通過審核的申請人中隨機抽取12名申請者參與現場搖號活動，今天上午的搖號現場12名申請人代表中，就隨機選出6人具體參與搖號。

　　經被隨機抽取產生的市民代表劉波先生認為，搖號的過程公平，讓人覺得比較滿意。

　　劉波：我個人還是比較滿意的，因為我們12個人互相都不認識，感覺比較公開、公平、公正。

　　此次首次搖號將產生1090張新能源車牌，由于新能源車購買量少，因此此前曾有專業人員擔心會出現新能源車車牌申請量不足的情況，即有部分新能源車指標空出。那么，這種現象背后究竟是什么原因？調查顯示，市民普遍認為現在的城市配套還不夠完善。

　　市民劉先生：因為新能源車會涉及到硬件設施的完善，作為我來說，可能更傾向于普通車。

　　最近幾年，廣州機動車保有量以每年10%-20%的速度增長，目前超過200萬輛，而城市新建道路增長不到2%。到今年5月，廣州中心城區主干道一級道路晚高峰平均車速同比下降9.6%，主城區27%的主要路段高峰時期行駛速度低于國際警戒標準。

　　廣東省社會科學院教授丁力認為，廣州限牌搖號有利于廣州交通環境的改善，但同時也將繼續面臨諸多問題。

　　丁力：比如說廣州限號，其他地區的車怎么進來，進來怎么管理，其實這個事情不是很容易解決的事情。特別是廣佛同城，很多廣州人住在佛山，你怎么讓這批廣州人享受同樣的待遇。更重要的是，富人優先權可能更加突出，沒有錢的人在公共交通上的壓力、成本可能會更大。我自己是不太贊成這樣的辦法，但是現在看起來也沒有更好的辦法，因為我們在城市建設上負債太多了。