熱！個人普通車搖號“16搶1”冷！800新能源車指標沒人要

　　原標題：熱！個人普通車搖號“16搶1” 冷！800新能源車指標沒人要

　　數據對比

　　8月:4800個人普通車增量指標“12搶1”，中簽率為8.5%

　　9月:5590個人普通車增量指標“16搶1”，中簽率為6.2%

　　普通車指標中簽難上加難，新能源車指標繼續遇冷！昨日（26日）上午，廣州9月個人搖號上演，5590個普通車指標悉數搖出，對比89635個申請，相當于“16搶1”，中簽率僅為6.2%，比上月更難。960個新能源車指標僅搖出160個，依舊百分百中簽。剩余800個將轉入下期普通車搖號。

　　83.3%新能源車指標轉入下期

　　昨日上午10時，9月廣州市中小客車指標搖號如期進行，分別配置5590個普通車指標和960個新能源車指標。

　　隨著主持人宣布搖號開始，監察人員和公證人員進行檢查后，工作人員將12個抽簽球放入到了一個透明的抽簽缸中，每個球中有一個號碼，這個號碼對應著12個申請人代表的座位號。工作人員逐一隨機抽取出了6個球，確定了參與正式搖號的6名申請人人選。

　　首先搖號的是5590個人普通車增量指標，工作人員將已封存的所有通過資格審核的個人普通車申請人資料光盤交給監察和公證人員檢查，監察和公證人員確認光盤密封完好，工作人員將光盤資料導入了搖號計算機系統，6名申請人根據順序，依次到搖號計算機前點擊鍵盤，各搖出一個數字，依次分別為“2、6、6、3、3、5”，從而產生本期個人普通車搖號的“種子”數為“266335”，用于開始指標配置生成中簽編碼。

　　“開始搖號！”主持人一聲令下，全場肅靜，大屏幕上隨機產生5590條個人普通車搖號中簽的信息，依次排列出來。

　　隨后，工作人員將搖號結果現場刻入光盤分別交給監察、公證及指標管理機構保存。之后按照同樣的搖號程序產生出160個人新能源車指標，占9月份配置的新能源指標960個的16.7%，繼續遇冷，有83.3%（即800個指標）沒人要，將轉入下期。160個指標比上期搖出的170個還要少10個。

　　上午10時30分，搖號結束，共搖出5750個指標，全程用時約30分鐘。

　　個人普通車搖號多了3.3萬宗申請

　　據廣州市中小客車指標調控管理辦公室透露，截至9月8日24時，累計共有94285宗申請人（單位）通過資格審核，其中有89795個個人搖號有效編碼。

　　記者發現，相較8月的56546個個人搖號有效編碼，這次足足多了33249個，增加了37%。

　　由于申請新能源指標的僅有160個申請并中簽，可以算出此番普通車搖號申請有89635個，對應5590個指標，相當于“16搶1”，中簽率為6.2%，分別低于上月的“12搶1”與8.5%。

　　根據規定，單位增量指標和個人增量指標分別搖號。個人增量指標每月搖號1次，單位增量指標每兩個月（雙月份）搖號1次。本月逢“單”，要下月才組織單位指標搖號。市指標辦提醒，需參加10月（個人與單位）搖號和競價的，請在10月8日24時前完成申請，在這之后的申請將納入再下一期。

　　兩代表均未中簽一人考慮競價

　　昨日有6位搖號申請者代表，分別搖出組成啟動搖號系統“種子”的一個數，但有幾位卻沒給自己帶來好運。

　　梁先生早在8月就申請了上牌，昨日已是第二次參加搖號。“有點難中。”得知又沒搖中的結果后，梁先生失望地說。

　　他告訴記者，自己家住海珠區，在天河上班，從事設計行業，每天坐地鐵上下班單程要45分鐘。一家有四口人，買車主要打算自用。“這兩次競價都有部分底價成交，而且也是百分百中簽，我下次可能考慮改成競價，1萬元還可以接受。也不是非常著急買車，但不知搖號要搖到什么時候才中。”梁先生說。

　　“運氣不好沒搖中啊！”昨日，另一代表、在廣州氣象衛星地面站工作的王女士同樣沒有搖中。她笑言，自己不急著買車，是這個月才申請的，不行就下次再搖，感覺機會還是挺大的，暫時不會考慮競價。

　　搖中者高興又糾結：“買車要加快了”

　　“竟然中了！”市民張先生欣喜中透露著一絲糾結。有打算買車的他，在限牌令刺激下馬上報名搖號，原本沒抱著一定要中簽的心態，只是想試試。

　　這次中簽，加快他購車的步伐，讓他反而有點犯難。“其實我買了也不會用來上班，畢竟廣州這么塞車，就是為了方便家人，周末可以自駕游出去玩玩。指標就一直放著，再等6個月看看吧。”張先生表示，指標還是不會浪費，接下來會特意留意汽車市場，打算買個1.8排量的轎車，可能買車后再拿去出租，畢竟出租有市場。

　　記者采訪了解到，類似張先生這種情況并不在少數，也比較典型。

　　普通車搖號步步趨緊 競價“底價得手”年內或消失

　　限牌觀察

　　普通車搖號步步趨緊 競價“底價得手”年內或消失

　　至昨日，廣州9月搖號和競價活動宣告結束。經過了一段時間適應，上月的趨勢依舊，個人普通車搖號保持火熱，而且難上加難，競價和新能源車搖號則繼續低迷。

　　隨著限牌逐漸步入正軌，這三種方式接下來會呈現出怎樣的走勢？

　　分析認為，普通車搖號預計將一直搶手，步步趨緊；而新能源車指標與競價指標可能隨形勢變化有所“回暖”，競價“底價得手”的現象年內或將消失。

　　1.中簽難度會否趕上北京？

　　“今后中簽的幾率越來越渺茫了！”昨日搖號結果出來后，不少沒搖中的申請人紛紛感嘆。如同此前預料的，盡管有未配置出去的競價指標“加盟”，但隨著報名時間拉長以及申請人數不斷累積，普通車搖號指標越來越“僧多粥少”。可以預見，搖號中簽難度將越來越大。

　　很多市民擔心，廣州搖號中簽的難度會不會趕上首都北京？最新消息顯示，與8月相比，北京9月參與搖號人數增加近11萬人，中簽比例也由8月的52.8：1下降至58.4：1，相當于每59人中只有一人才能中簽。

　　不過，北京只有搖號一種方式，而廣州還有新能源車指標和競價指標可以選擇，在普通車指標中簽難度達到一定程度后，有部分需求可能會改選其它方式，這會適當稀釋部分競爭。

　　“廣州應該不會達到北京的難度。”長期關心廣州限牌的廣州市社科院研究員彭澎分析說，廣州限牌政策提供了多種選擇，內部存在調節機制，目前部分人還感覺普通車搖號不是非常難，還會多試幾次，而等到搖號達到“30個或40個中1”的難度后，預計陸續有人考慮新能源車搖號或競價。

　　2.新能源車指標會否回暖？

　　這次個人新能源車指標僅配置出了160個，比上次還要“冷”。現場搖號的代表梁先生就直言：“新能源車技術還不穩定，擔心有問題，難處理”。而這也是許多人的共識。

　　新能源車每月有1090個指標（其中單位130個，個人960個），從目前來看，還有大量剩余，甚至有人呼吁減少部分指標并轉入普通車搖號。

　　廣州市政協常委曹志偉認為，新能源車指標之所以遇冷，這一方面是消費習慣的原因，絕大多數人對新能源汽車不熟悉，處于觀望期；另一方面，新能源車配套設施還不夠，如純電動車充電還不方便。

　　3.競價“底價得手”會否繼續？

　　這兩次競價，均是百分百中簽，分別有3567個和5421個指標無人問津，其中，還分別有21個（個人和單位）和74個（個人和單位）以底價萬元得手。

　　現在不少人已形成了一種默契：只要底價即可中簽。下一期競價，估計還有一些人會報出底價。

　　競價會否一直冷清下去？“底價得手”會一直延續嗎？

　　實際上，目前搖號很難、競價容易，底價成交會逐漸吸引到更多的人參與。例如，9月的競價人數就比8月要多，競價也存在“回暖”的可能。

　　“一旦參與人數達到或者超過競價指標數，底價成交的情況就會減少或者消失。”彭澎推測，考慮到年底買車的人會增多，今年內底價成交可能不復存在。

　　南方日報記者 胡良光 通訊員 穗交宣

　　溫馨提示

　　提示一：通知可上網打印 明起辦理登記

　　申請人可通過廣州市中小客車指標調控管理信息系統網站（jtzl.gzjt.gov.cn）查詢搖號結果。也可通過116114、114、12580、11185熱線電話查詢。

　　中簽人可登錄上述網站自行下載打印中小客車配置指標確認通知書；也可通過96900電話預約，預約成功后，按照預約短信告知的窗口及時間，攜帶申請時的相關證明材料及申請表到對外辦公窗口領取中小客車配置指標確認通知書。

　　所有中簽人可憑小客車配置指標確認通知書，在第2個工作日（9月28日起）到國稅、車管等部門辦理相關手續。

　　提示二：中簽6個月內不上牌不得再申請

　　根據《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》相關規定，通過搖號獲得增量指標的個人應當自取得指標之日起6個月內完成辦理車輛登記手續，逾期未完成辦理的，視為放棄指標。同時在試行辦法有效期內不得再申請增量指標。

　　提示三：未中簽者資格保留3個月

　　根據相關規定，未中簽且符合申請條件的申請人有效資格將保留3個月，在保留期內會自動轉入下一次搖號，不需要重新申請。

　　個人保留期滿后如需要延長有效期，可在保留期滿前，登錄指定網站或到指定對外辦公窗口進行申請激活確認，可再延長有效期3個月。延長有效期滿后仍然需要繼續延長有效期時，可在延長有效期滿前再次激活確認，再次延長有效期3個月（最后一次延長有效期不能超過2013年6月30日）。