京V標(biāo)準(zhǔn)下月實施環(huán)保標(biāo)綠改藍

　　王安順?biāo)髡ぷ鲌蟾嬷刑岢觯衲陮ⅰ吧罨源髿鉃橹攸c的污染治理。嚴(yán)格落實2012年至2020年大氣污染治理措施，加大PM2.5治理力度，切實做好壓煤、換車、降塵等工作，確保空氣中主要污染物濃度平均下降2％。淘汰18萬輛老舊機動車，在公交、環(huán)衛(wèi)、政府機關(guān)推廣使用新能源汽車。”今天上午，市環(huán)保局召開新聞發(fā)布會，正式發(fā)布第五階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)，京V標(biāo)準(zhǔn)出臺。據(jù)了解，本市將從2月1日起執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，并從3月1日起停止銷售、注冊非京V標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。

　　非京V車3月1日起停售

　　根據(jù)京V標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行方案，本市從2月1日起執(zhí)行京V標(biāo)準(zhǔn)，停止受理汽車企業(yè)申報符合第四階段標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車型，不再發(fā)布符合第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車型環(huán)保目錄；同時停止銷售注冊、不符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的公交和環(huán)衛(wèi)用途重型柴油車。

　　自3月1日起，本市將停止銷售、注冊不符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車，符合京V排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將發(fā)放藍色環(huán)保標(biāo)志，而此前的汽車環(huán)保標(biāo)志為綠色。

　　市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，中國采用了歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，每個標(biāo)準(zhǔn)的限值和檢測方法都與相應(yīng)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)一致，只是管理方法有所不同。京V排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲5號標(biāo)準(zhǔn)。

　　李昆生介紹，截至今天，北京市環(huán)保局已公布了符合京V排放標(biāo)準(zhǔn)的車型1300余種，涵蓋了國內(nèi)外主要汽車企業(yè)的主流車型。隨著京V標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，汽車生產(chǎn)企業(yè)還將申報更多的符合京V排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，市環(huán)保局將及時更新目錄。而此前在去年5月31日，京V標(biāo)準(zhǔn)的油品已經(jīng)投放北京市場。

　　據(jù)介紹，本市執(zhí)行京V標(biāo)準(zhǔn)以后，市內(nèi)二手車轉(zhuǎn)讓交易不受影響，“國Ⅳ”、“國Ⅲ”車仍可交易。但外地轉(zhuǎn)入北京的車輛必須符合京V標(biāo)準(zhǔn)才可以注冊。

　　京Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)或2016年實施

　　市環(huán)保局表示，本市目前空氣質(zhì)量與國家新發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)還存在一定差距，其中PM10年均濃度超標(biāo)63%，二氧化氮年均濃度超標(biāo)38%。科研結(jié)果表明，本市機動車排放的氮氧化物約占全市氮氧化物排放總量的58%，機動車排放形成的PM2.5約占PM2.5來源的22.2%。

　　實施京V排放標(biāo)準(zhǔn)后，單車排放相比現(xiàn)行“國Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)要下降40%左右。同時，新標(biāo)準(zhǔn)的實時將有效加快老舊機動車淘汰更新速度，從而減少在用車尤其是老舊機動車的污染物排放。李昆生透露，根據(jù)目前的大氣污染治理方案，預(yù)計在2016年前后實施京Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。

　　京V汽油車短期出京無礙

　　目前本市已經(jīng)全面投放京V標(biāo)準(zhǔn)的油品，硫含量小于10ppmm。但周邊省市仍在供應(yīng)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油和國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)柴油，油品質(zhì)量與本市差距較大。

　　不過李昆生表示，經(jīng)過試驗，京V標(biāo)準(zhǔn)汽油車使用北京周邊國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽油行駛3萬公里，不會影響車輛正常使用，但排放增加，回京后使用一段京V燃油后，排放得到恢復(fù)。“事實上本市車輛出京行駛里程一般只有幾千公里，不會超過1萬公里。”

　　本報記者 張航 J067

　　（原標(biāo)題：京V標(biāo)準(zhǔn)下月實施 環(huán)保標(biāo)綠改藍）