將以市場化手段推廣新能源汽車

　　 【深圳商報訊】（記者 陳姝）深圳市發展和改革委員會副主任蔡羽等負責人昨日做客“民心橋”，就市民關心的新能源汽車投放、油價聯動機制等問題與市民互動。

　　 他稱，深圳下一步不會強制投放新能源汽車，會征求公交公司及司機的意愿，采用市場化手段推進。對于今年深圳如何實現有質量的穩定增長，發改委也表示將繼續加快發展戰略性新興產業，以優化存量、高質量投資、擴大內需來促進轉型升級。

　　 全市新能源汽車已達5139輛

　　 據介紹，去年深圳低碳綠色發展達到新水平，已示范推廣新能源汽車2104輛，累計達到5139輛，新能源汽車應用規模繼續位居全球首位。今年將力爭新推廣使用新能源汽車1700輛以上。

　　 在昨日節目的觀眾來電中，不少人對目前深圳新能源汽車的投放表示關心。有“紅的”司機擔心，電動出租車的大量投放會影響“紅的”的生意。蔡羽就此表示，去年深圳投放了約1500輛新能源汽車，其中1000輛是電動大巴，500輛是電動出租車。加上大運會期間已投放的300輛電動出租車，目前深圳市場約800輛電動出租車，因此不會對“紅的”的生意形成沖擊。

　　 他表示，新能源汽車目前的市場推廣主要是示范作用，同時測試這些新能源汽車能否適應深圳的道路情況，現有充電設施能否滿足需求，市民對其接受程度如何？他同時表示，發改委也在考慮如果下一步再推新能源汽車時，將采取市場化的改革措施，不會強制投放，會具體考慮公交公司及司機意愿。

　　 針對市民極為關注的出租車燃油附加費問題，有市民來電提出，深圳是否可以取消此項收費，而直接對出租車收費進行調整。對此，市發改委價格處有關負責人表示，從實施效果看，這種根據油價聯動的收費機制效果較好，及時反映了油價變化，而如果對出租車收費進行調整則需經歷聽證等多個環節，周期較長。因此，深圳短期內不會取消出租車燃油附加費。

　　 有觀眾來電建議應該加強深圳公交場站建設，蔡羽表示，深圳由于城市土地資源緊缺，很多地方找不到適合公交場站的停車用地。他認為要處理好這一問題，政府部門要轉變思路，比如學習香港的經驗，改目前公交場站平面化建設模式為集約化模式。

　　 今年將加快23個產業基地建設

　　 在新的發展階段，市委市政府提出“以質取勝”，積極創造科學發展的深圳質量?？梢哉f，“深圳質量”已成為深圳未來發展的新要求、新標桿。在昨日的節目中，蔡羽表示，今年深圳還將著力加快轉型升級。

　　 據透露，深圳今年將繼續加快發展戰略性新興產業，爭取列入國家戰略性新興產業區域集聚發展試點，加快23個產業基地和集聚區建設，安排戰略性新興產業專項資金30億元，扶持項目1000個，發展一批龍頭企業。大力發展現代服務業，強化金融中心功能，推動物流產業集約化、高端化、網絡化和國際化。在以優化存量推動轉型升級方面，加快創新型產業用房建設、舊工業區改造，實施特色產業園培育工程，提高產業集聚化發展水平。以高質量投資帶動轉型升級。落實國家促進民間投資“新36條”，促進投資穩定增長和結構優化，強化重大項目和上市企業用地保障，加快建設華為控股全球總部和百度、阿里巴巴國際總部、長安標致雪鐵龍汽車等重大產業項目。同時擴大內需促進轉型升級。抓住新型城鎮化深入推進的機遇，搭建平臺，整合資源，加快技術、產品和服務外溢，擴大經濟發展腹地。

　　（原標題：將以市場化手段推廣新能源汽車）