[升級中國]新能源汽車的信心

　　中廣網北京7月15日消息（記者蔡明 鄭柱子 滿朝旭）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，今天恰逢新中國汽車工業開創60周年。1953年的7月15號，在東北城市長春郊外的一片荒原上，第一汽車制造廠打下了第一根樁。如今，中國已成為世界第一汽車產銷大國。產銷量有望突破2000萬輛大關。請聽報道：《新能源汽車的信心》。13-7-15 新聞和報紙摘要全文>>>

　　幾位新買了電動車的深圳市民，覺得駕乘體驗與傳統“燃油車”大不相同。

　　市民甲：“它這個加速快而且開起來很平穩。”

　　市民乙：“提速很快然后沒有噪音。”

　　市民丙：“通常的說最高時速時可以達到150。”

　　市民戊：“用起來很省，一個月我開它省3000塊錢。”

　　做過十幾年汽車工程師的科技部部長萬鋼指出，環境和資源的壓力，使得推進新能源汽車發展，很現實，也很緊迫。

　　萬鋼：“你乘一次電動汽車，你就少排放一次PM2.5；你買一輛電動汽車，你多開一公里，你就節約了一公里的PM2.5。”

　　按照規劃，2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量50萬輛；2020年，這個數字要達到200萬，占全球銷量的三成多。工信部副部長蘇波表示，完成這個目標，有相當難度。

　　蘇波：“我們爭取跳一跳，能夠達到完成，或者接近這個目標。”

　　新能源汽車，正在靜靜駛入普通消費者的視野。

　　網友晨晨說，新能源汽車既節約了資源，又不污染環境，這是一舉多得的好事。

　　網友云兒與花海建議，為購買新能源車主免去后顧之憂，期待藍天白云，清新空氣的回

　　歸！

　　新能源汽車掛在墻上是畫，擺在展廳是景，開到路上才是車。記者調查發現，目前發展新能源汽車仍要破解許多難題，從而促進創新和產業升級。

　　在長春國際會展中心里，某汽車集團展位擺放的3輛新能源展車吸引了眾多參觀者的目光。

　　記者了解到，在同檔次車型中，新能源汽車要比傳統汽車高出至少30%。除了價格，我國目前新能源汽車的基礎配套設施也比較薄弱，包括燃料、加氣站、以及車輛維修網點等問題都急需解決。

　　消費者：“如果市里面還是不錯的，如果是長途的話，好像蓄時里程不太夠，如果能把基礎設施解決一下，充電站解決一下還是考慮的。”

　　為此一些地方政府已經率先動了起來。北汽集團董事長徐和誼告訴記者：“我了解，北京市政府正在加大力度建設和完善這些充電設施。”

　　同時，一些車企還針對出租車及公交車推出了“零元購車·零成本” 的政策。國內首家大規模運行純電動出租車的深圳鵬程公司總經理杜軍說，他們目前有800輛新能源車，已經開始贏利。

　　杜軍：“總體情況良好，它對我們有一個最大的吸引力就是油電差價。”

　　如何促進新能源汽車真正走下展臺，駛入尋常百姓家？科技部部長萬鋼認為，新能源汽車發展是一項系統工程。

　　萬鋼：“我們的充電設施、顧客使用的環境、環保措施、產業發展政策、各環節電力部門的配合等，這是一個協同發展的過程，這條道路，我們走得通。”

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　　（原標題：[升級中國]新能源汽車的信心）