新能源車為“深圳藍”添彩

　　 深圳商報記者 程連紅 實習生 魏翔

　　 昨天上午，一輛202路純電動公交車在深南大道安靜地行駛，坐在車窗邊的市民劉小萌，看著車窗外的深圳美景和藍天白云，不時地拿起自己的智能手機，把美景拍了下來，“曬”到微博上。其實，與劉小萌有類似經(jīng)歷的深圳人不在少數(shù)。在國內(nèi)多個城市被嚴重灰霾困擾的今天，“深圳藍”已成為深圳這座綠色美麗城市的新名片。

　　 深圳新能源汽車數(shù)量全球居首

　　 今年1月深圳“兩會”期間，深圳市委書記王榮的新“座駕”被媒體“曝光”，引出一段佳話。這是由比亞迪生產(chǎn)的純電動車E6。王榮帶頭乘坐自主品牌新能源汽車，對于推動城市環(huán)境保護，提高空氣質(zhì)量，有著極大的示范作用。

　　 從率先在國內(nèi)推出對私人購買新能源車補貼，到新增公交、公務車只選新能源車，再到將公交領(lǐng)域納入碳排放范圍，近幾年，作為全國首批推廣新能源汽車試點示范城市之一的深圳，在新能源汽車推廣上可謂不遺余力。

　　 深圳先后制定了一系列政策，率先在國內(nèi)公布充電站建設的技術(shù)標準，積極推動新能源汽車上路。

　　 深圳市還在不斷增加新能源汽車配套設施的覆蓋面。 目前，深圳的充電樁建設已覆蓋全市28個住宅區(qū)、30個政府物業(yè)和社會停車場。

　　 深圳市發(fā)改委副主任蔡羽告訴記者，去年深圳已示范推廣新能源汽車2104輛，目前，深圳在路上運營的各種新能源汽車5139輛，新能源汽車應用規(guī)模繼續(xù)位居全球首位。今年我市將力爭新推廣使用新能源汽車1700輛以上。

　　 占據(jù)新能源汽車市場制高點

　　 記者了解到，在市政府全力支持下，我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亦是銳氣十足。統(tǒng)計顯示，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模自2009年以來年均增幅高達100%，2012年底產(chǎn)值突破100億元大關(guān)。

　　 記者從深圳市發(fā)改委了解到，從2009年開始到2015年，深圳市每年安排5億元資金扶持產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。深圳市的新能源產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)具備一定規(guī)模，在一些重大的關(guān)鍵技術(shù)方面也取得突破，部分處于國內(nèi)和國際領(lǐng)先地位。

　　 深圳以新能源汽車整車為中心，以動力電池、驅(qū)動電機、動力總成控制等關(guān)鍵零部件為主線，初步形成了一個種類齊全、重點突出、特色鮮明的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。純電動、混合動力汽車整車領(lǐng)域有比亞迪、五洲龍等企業(yè)，動力電池領(lǐng)域有比亞迪、沃特瑪、長河動力等企業(yè)，驅(qū)動電機領(lǐng)域有比亞迪、大地和、陸地方舟等企業(yè)，動力總成控制系統(tǒng)領(lǐng)域有比亞迪、五洲龍、航盛、匯川等企業(yè)，充電設備領(lǐng)域有奧特迅、科陸電子、巴斯巴、比亞迪等企業(yè)。

　　 對于目前深圳汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，有專家評價說，深圳將占據(jù)新能源汽車市場的市場和品牌雙制高點，呈現(xiàn)明顯的后發(fā)優(yōu)勢。據(jù)測算，到2015年，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)可實現(xiàn)產(chǎn)值500億元以上。

　　 為“深圳藍”添彩

　　 市發(fā)改委重大項目處負責人陸橡楨告訴記者，在大力推廣出租車、公交車和公務用車使用新能源車型的同時，今年，深圳將把私家車作為推廣新能源汽車的重點。深圳正在爭取新能源車型的購置稅減免政策以及研究制訂停車及路橋費減免、上路優(yōu)先權(quán)等涵蓋車輛使用環(huán)節(jié)的多項鼓勵政策。

　　 新能源車成減排主力軍，對于打造“深圳藍”功不可沒，這在公交大巴上得到很好的驗證。 記者乘坐的202路公交車，大巴師傅告訴記者，常規(guī)柴油車每百公里燃油成本約為42.4升，需油費300多元，而純電動大巴不僅排放為零，而且電費要低得多。

　　 而對于在深圳滿街跑的電動出租車，深圳市民更是青睞有加。市民陳小姐告訴記者，出門打的時，只要有電動出租車，那一定是她的首選，因為這種車不僅節(jié)能環(huán)保，而且還省了每次3元的燃油附加費，非常實惠。

　　 記者了解到，從今年開始到2015年底，深圳公交保有量的50%都將更換為新能源汽車，純電動出租車占全市出租車總數(shù)的20%。

　　 隨著新能源汽車推廣力度的進一步加快，可以想象，深圳的天空將更藍，深圳的明天將更加美麗。

　　（原標題：新能源車為“深圳藍”添彩）