環保大旗 大眾高爾夫挑戰豐田普銳斯

      大眾高爾夫Blue Motion是大眾旗下搭載藍驅技術的車型，它搭載了制動能量回收系統和自動啟停技術，再加上更低的風阻系數和更寬的齒比，一系列的高科技裝備使得油耗和二氧化碳的排放都明顯降低。

　　豐田普銳斯是全球首款搭載混合動力的車型，它擁有成熟的混合動力技術。當這兩款車狹路相逢時，一場生死較量在所難免。究竟誰才是真正的環保高手？我們對此進行了對比測試，答案馬上為你揭曉。

　　全球氣溫變暖，沙漠化程度日益嚴重，海平面上升這些都是環境污染帶來的危害。當人們對環境污染問題日益關注時，人們對汽車尾氣排放問題也關注地更密切，畢竟，尾氣排放問題已成為全球普遍關注的棘手問題。

　　我們是用消極的方式來放棄對環境的拯救還是斗志昂揚的與環境污染做斗爭？下周世界氣候大會將在哥本哈根召開，關于全球氣候變暖的問題各國氣候專家會進行熱烈的討論，在此之前，我們汽車畫報網率先對汽車尾氣排放問題進行一次大比拼。

　　事實勝于雄辯，我們用這輛車的參數來先做個比拼。豐田普銳斯的二氧化碳排放為92g/km,高爾夫Blue Motion為99g/km。從數據上看，第三代豐田普銳斯屢勝一籌。高爾夫Blue Motion采用的是柴油燃料，而豐田普銳斯采用的是汽油燃料，所以普銳斯排放出更少的二氧化碳也是情理之中的事。在實測的成績如何呢？

　　實際上普銳斯的百公里為4.0升，而高爾夫Blue Motion只需3.8升。當然測試數據和理論數據有些出入也是也所難免的。實際上低于100克的二氧化碳排放量在測試中也很難真正實現，除非在駕駛中一路都輕踩油門。

　　普銳斯的汽油機和電動機配合的天衣無縫。日本人研制的混合動力技術有著強烈的環保意識。行駛時可以便捷地切換到純電動駕駛模式，完成一路零排放。

      普銳斯更擅長在低速時運行。當時速高于150km/h時，能聽到明顯的風噪和發動機叫囂聲。所以若是長途的高速路段駕駛，那么還是選擇高爾夫Blue Motion吧，其駕駛體驗更為安靜和舒適。

　　在城市路面上的行駛是豐田普銳斯的強項，百公里油耗只需4.5L/100km。在EV模式下，它可以在最高時 速不超過45km/h的時候以純電動的方式前進幾百米，這對于保護環境是個不小的貢獻。不過在高速公里急速狂飆時，油耗會飆到兩位數。高爾夫Blue Motion在城市路面的行駛成績為5.4升，但若是開著它在高速公路上狂飆，那么油耗也容易飆到9點多升。

　　高爾夫Blue Motion的內部采用了高檔隔音材料，在行駛過程中幾乎聽不到風噪。在高爾夫Blue Motion運動底盤的作用下，風阻系數降得更低，在過彎時也給了普銳斯一個穩當的背影。普銳斯的過彎時更為小心謹慎，否則容易出現常見的轉向不足問題。

　　普銳斯在后備廂上的表現上十分出色，雖然后備廂下面藏著蓄電池組，但是在把后排座椅折疊后依然創造出了平坦而巨大的后備廂空間。在這一點上高爾夫Blue Motion那不是很平坦的后備廂完全沒有勝算。

　　普銳斯配備了眾多高科技玩意兒，如無鑰進入系統、自動空調、仰視顯示器等，但是硬邦邦的塑料材質和廉價內飾織物的運用無疑讓內飾高檔性大打折扣。2.67 萬歐的售價總體來說并不便宜，性價比不是很高。

　　大眾高爾夫Blue Motion 2.36萬的售價也不低，單單Blue Motion這一環保套件就需比同樣搭載1.6升TDI的高爾夫高出1050歐。但是高爾夫Blue Motion的駕駛艙的布局和內飾材料都讓駕駛樂趣升級。

大眾高爾夫1.6 TDI Blue Motion 總分347分

　　勇得冠軍，油耗上的表現前進了一大步，雖然還有很長的路要走，在工藝品質、舒適性和駕駛樂趣上高爾夫Blue Motion的確要勝過普銳斯。

豐田普銳斯總分315分

　　搭載了混合動力技術的普銳斯在駕駛時的平順性很出乎意料，日本人在混合動力技術上的水平不可小覷。但是豐田普銳斯的動力性能總體還有待加強。

綜述：

　　大眾高爾夫Blue Motion獲得了汽車畫報贈與了綠色環保大旗，它摘下了環保車桂冠。在這場比拼中，豐田普銳斯也展現出了優秀的環保能力，特別是在城市路面行駛時，能最大程度得表現出其環保性能。在高速公路是高爾夫Blue Motion發揮本色的底盤，在這里，它能幫你獲得駕駛樂趣的同時，也獲得更靜謐的駕駛體驗。