新能源汽車最高補6萬政策在沈尚未落地

　　本報訊（華商晨報 華商響網記者 宋雪 孟暢 闞月）日前，四部委發出《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》。

　　通知中規定對新能源汽車給予補貼，個人購買最高能得到6萬元補貼。

　　記者走訪市場發現，目前補貼政策尚未落地，新能源汽車的銷量也并不多。

　　昨日，記者走訪了沈陽市多家汽車4S店發現，大部分品牌都沒有新能源汽車車型推出，不論是混合動力還是純電動汽車，都沒有生產。在鐵西一家4S店，銷售人員陳先生告訴記者，他們有混合動力的汽車車型，但是沒有現貨只能訂購。

　　陳先生表示，標準配置的混合動力汽車比汽油版的頂級配置都要高，價格相差并不多，但在銷量上混合動力汽車并不顯眼。在國內，混合動力汽車市場占有率一直非常低，因為人們對以電為動力的汽車并不認同，還是認為汽油車更加保靠。

　　對于剛剛發布的《通知》，陳先生表示尚未得到消息，如果真有補貼，相信混合動力汽車的銷售會有所改善。

　　另一家汽車銷售人員也表示，目前還沒有具體的補貼優惠政策。

　　汽車行業資深專家賈新光表示，新能源汽車的市場占有率較低，究其原因，首先就是價格高，電動大客車要比普通汽油車價格高出100~200萬元，普通混合動力汽車也比普通汽車價格高出5~10萬元。很多消費者仔細算過發現，雖然買電動車節省油錢，但總體算下來價格可能還是偏高，所以難以接受。

　　另外，電動車的配套設施尚不完善，部分城市電動車甚至不能上牌照，成為新能源汽車推廣的阻礙。即便能上牌照，如果沒有充足的停車場地，總是移動停車，電動車的充電問題也難以解決。

　　■算賬 跑五萬公里省兩萬元

　　新能源汽車到底能省多少能源，車主們能省多少錢呢？

　　以某混合動力汽車為例，跑5萬公里，一般90%是電里程，10%是油里程，5萬公里的耗油量是7000多元，加上電費，總成本為1.1萬余元。如果換做汽油車，以百公里耗油8升為例，5萬公里的油耗要在3萬多元。

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