油改氣水上運輸更環保

　　本報訊26日13:45，我國首個水上LNG加注站“海港星01號”，在南京八卦洲開始向來自蕪湖的“紅日166”輪灌注天然氣，20分鐘左右即注滿15立方米儲氣罐。我國水上航運業自此將由以柴油為燃料驅動，轉向天然氣和柴油雙燃料驅動。

　　推行內河航運“油改氣”，經濟和環保效應明顯。蕪湖紅日航運有限公司董事長夏金波算了筆賬，船舶改裝投資近100萬元，注氣后續航距離超過3000公里。從湖北黃石到上海，一個航次節省約8000元，全年可節省20萬元左右。使用LNG加柴油混合動力的船舶，可節約燃料費用25%左右，碳排放指數更低。南京燃氣設計工程院院長陶春輝說，以天然氣作為船用燃料，比重油可減少80%的二氧化氮排放，二氧化碳排放量降低25%，二氧化硫以及顆粒物排放量減少100%。在全球范圍內，液化天然氣正成為未來船用燃料首選。

　　江蘇海事局副局長王士明介紹，未來3年我國將有5萬多艘輪機船進行“油改氣”改裝，本周我省將對40條船的“油改氣”方案進行評審。海企港華董事長林敏說，計劃5年內在長江江蘇段再建9座水上LNG加注站，目前第2座已選址泰州高港長江主航道北岸，同時內河流域20座船用LNG加注站項目也在推進中。( 邵生余)

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