成都至川主寺段恢復動工

　　本報訊 （記者 李夢媛）10月16日記者獲悉，環保部新近公示的《關于建設項目環境影響評價文件審批決定》中，成蘭鐵路成都至川主寺段榜上有名。

　　這條將結束四川西北地區無鐵路歷史的鐵路通道建設可謂一波三折：就在10個月前，該項目被暫緩審批。

　　成蘭鐵路起于成都市青白江區，進入甘肅后接在建的蘭渝鐵路哈達鋪站，之后與蘭渝鐵路共線到達蘭州。成蘭鐵路正線462.1公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，設計時速200公里，建成后從成都出發，2小時可到達九寨溝站，4小時可到達蘭州站。

　　記者了解到，此前環保部對成蘭鐵路四川省境內做出擬暫緩審批決定，給出的原因是，“自然保護區內環境影響論證不充分、措施不到位，線路與其他鐵路包夾居住用地、噪聲影響突出，公眾參與代表性不足。”

　　記者多方了解得知，相較于此前方案，此番獲批環評方案主要作出兩大調整：在施工的方法和工藝上作出不小調整；更重要的是降低對周圍環境干擾，比如取消少數車站或減少部分車站的客運和貨運量。為減少對大熊貓影響，成蘭鐵路將以隧道形式穿越大熊貓棲息地，隧道進出口均在大熊貓棲息地以外。

　　成蘭鐵路有限責任公司相關負責人告訴記者，最近，中國鐵路總公司派了一隊專家組前往成蘭鐵路工地檢查。目前，成蘭鐵路成都至川主寺段已經重新恢復建設。

　　（原標題：成蘭鐵路環評方案調整后通過環保部評審）