博力迅鋰離子儲能電池項目投產

　　該項目將用于輕型電動車、太陽能風力發電的儲能電池、航空航天空間探測器等領域

　　本報訊（記者 劉云云）“蓄電能力提高30%—50%，我的產品就可以賣到歐洲市場了。”10月30日，成都一家生產無人機和航模運動機的企業負責人羅軍趕到德陽，在博力迅投產現場盤算著如何下訂單。當天，博力迅鋰離子儲能電池項目正式投產，這被德陽視為正在興起的新能源產業的“代表作”，產值將達300億元。

　　在重大裝備制造率先形成千億產業集群后，德陽產業結構正向“輕重”并行推進。新能源產業獲得加快發展的強力“引擎”——正式投產的博力迅大容量棱柱型可充電鋰離子動力儲能電池生產制造項目，一期產能達5000萬AH（安時），全部三期建成后，產能將達到30億AH。

　　博力迅電池生產技術在多個方面處于國際領先水平，僅就溫度性能看，“從中國的最北端到最南端，產品都能夠適應不同的氣候條件。”德陽博力迅電池有限責任公司相關負責人介紹，其產品可在零下60攝氏度至零上70攝氏度范圍內正常使用，國內同類產品目前僅能適用零下20攝氏度至零上45攝氏度。該項目投產后，電池將主要用在輕型電動車、純電池動力汽車、太陽能風力發電的儲能電池、電動工具、不間斷電源（UPS）及應急燈、航空航天空間探測器等領域。

　　目前，一條“新能源電池原材料—儲能設備—新能源汽車制造”的完整產業鏈正在德陽全新形成。與博力迅項目投產遙相呼應，看上游，在廣漢，自主研發的鋰電關鍵材料六氟磷酸鋰生產線已經建成并不斷擴大，在旌陽區，石墨烯項目已經中試成功；看下游，德陽正抓緊草擬電動汽車產業發展規劃，引進的南京嘉遠特種電動車制造項目正抓緊建設，東電發電設備儲能包、德陽電動公交車研發都在抓緊推進，“我們將借助自身具備的電控系統、電池解決方案等技術優勢參與其間，推動整個產業發展。”博力迅相關負責人稱。

　　（原標題：德陽新能源產業又拿出“代表作”）