申城新能源汽車的商業化正進入“第二波”。昨天，9個品牌的15款新能源車，齊集開進閔行上海交大校區。“綠車”進校園標志著滬上新能源車發展兩年來，首次走出嘉定示范區，實現跨區域“落地”。

　　據上海交大汽車工程研究院副院長殷承良透露，伴隨這次新能源汽車校園示范推廣周的啟動，更多師生將先從試乘試駕開始認識“綠車”。今年底到明年，時租花銷只要40元、日租金額初定159元的校際“綠車網”將全面開網，屆時約有200輛新能源車會跑進上海交大在滬的5大校區和遍布滬上的交大附屬12家三甲醫院。

　　“先是在閔行校區看到‘長’出了近100個充電樁，快充2小時就能讓E50吃飽；之后又看到有12名同事‘先吃了螃蟹’，激得我這次也有下手的想法”，家住閔行但上課要去徐匯的彭老師這樣說。昨天，上海交大方面又新收到70個意向購車訂單，在國家和地方補貼落地且在校充電免費的前提下，不少持幣待購的青年教師逐漸傾向于買新能源車。

　　對于數量更為龐大的大學生群體而言，租車可能是他們綠色出行的最好方式。來自上海交大機械工程學院的博士生江磊昨天給記者算了一筆賬：以往從閔行校區去徐匯校區聽課，打車費用來回超過150元，未來宿舍“小伙伴們”如果先拼車再時租新能源車，會讓大家的跨校出行成本大大降低。殷承良透露，屆時可推出A地借、B地還的方便租賃，且按年、按月、按天、按時的多種計費方式也會非常靈活。

　　隨著“綠車”的商業化普及，市民與“綠車”的接觸越來越親密。上周六，又有24輛“雙電”純電動公交車開上了巴士22路公交線。據上海市新能源汽車推進辦有關負責人透露：到2015年，申城的新能源車政府公車采購量近1000輛。根據國家和上海的目標，2015年在滬上路的新能源車總量將在10000輛左右。

　　本報記者 胡曉晶

　　（原標題：新能源車推“分時租賃”）