新能源車分時(shí)租賃或擴(kuò)至機(jī)場(chǎng)

　　□記者 王毅鵬

　　晚報(bào)訊 上海兩年來(lái)新能源汽車私人銷售300多輛，而大洋彼岸的特斯拉電動(dòng)車今年前三季度銷量接近1.6萬(wàn)輛。殘酷的數(shù)字證明：上海的新能源汽車私人消費(fèi)還處在“示范培育期”，“叫好不叫座”的局面或許還將延續(xù)多時(shí)。

　　為什么“叫好不叫座”呢？業(yè)界多歸因于電池密度低、續(xù)航里程短、安全不過(guò)關(guān)、充電不方便等技術(shù)因素。上海國(guó)際汽車城總經(jīng)理榮文偉說(shuō)，計(jì)劃到2015年，上海新增1萬(wàn)輛新能源汽車。分時(shí)租賃推廣電動(dòng)車的布局也將從嘉定擴(kuò)展到全市其他區(qū)域，比如機(jī)場(chǎng)。租賃者可以像租賃自行車一樣租賃電動(dòng)汽車，按個(gè)人用車需求預(yù)訂租車的小時(shí)數(shù)，按小時(shí)來(lái)收費(fèi)。同時(shí)，明年將繼續(xù)加強(qiáng)新能源汽車試乘試駕中心建設(shè)，探索汽車體驗(yàn)與電商銷售相結(jié)合的商業(yè)模式。延續(xù)《嘉定區(qū)鼓勵(lì)私人購(gòu)買和使用電動(dòng)汽車專項(xiàng)補(bǔ)貼資金操作辦法》到2015年底。對(duì)于符合要求的個(gè)人，繼續(xù)給予專項(xiàng)補(bǔ)貼。

　　（原標(biāo)題：新能源車分時(shí)租賃或擴(kuò)至機(jī)場(chǎng)）