河北廊坊出租車油改氣是否漏稅？

　　生意社2月9日訊　“目前廊坊市出租車所用CNG(壓縮天然氣)的價格是由2007年12月從2.1元/升調至2.3元/升的，是根據國家有關規定，按照成本、增值稅、利潤3部分核算而定的價，已經含稅了，但是否包含養路費就不太清楚了。”2月5日，河北省廊坊市物價局價管科劉科長與《中國產經新聞》記者探討稅費改革時表示。

　　從2009年1月1日起，我國實施成品油稅費改革，將價內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元，主要用于替代取消公路養路費等6項收費后的支出，并促進資源節約和環境保護。這項政策對于出租車行業而言，對用油車輛所征的稅已包含在油價里了，而對于用氣車輛是否征稅了呢？

　　“這就說不清楚了，目前的氣價是2007年12月定的，到目前還沒有變化，而公路養路費是從2009年開始取消的，對于用氣車輛目前還沒有說法。”廊坊市物價局劉科長向記者坦言。

　　2月5日，廊坊市交通局出租車管理大隊閻爾學隊長向《中國產經新聞》記者介紹，目前廊坊市共有出租車5120輛，幾乎百分之百用CNG(壓縮天然氣)作為燃料。

　　閻隊長向記者介紹，使用CNG的好處，一是利于環保，改裝后天然氣燃料尾氣排放中的CO2、CO等碳氫化合物等污染物質要降低90%多；二是降低運營成本，燒氣比燒油省錢，可以增加出租車司機收入。不好的地方也有，就是燒氣車輛啟動難，車勁小，不能跑長途。

　　廊坊市出租車司機王師傅則告訴記者，燒氣當然要比燒油省錢，55升的罐能跑100多公里，80升罐能跑200多公里。至于出租車用氣改裝，王師傅告訴記者不需要審批，只要交錢就行，一般每輛車的改裝費在1萬元左右，但改裝廠有資質，能夠保證質量，年檢也沒有問題。

　　令王師傅頭疼的是加氣站太少，廊坊市共有六七個加氣站，都在城邊上，不太方便。冬季加氣很難，春節前加一次氣有時要排4個多小時的隊。

　　廊坊市物價局劉科長告訴記者，廊坊市使用的CNG主要來自華北油田，隨著華北油田的逐步枯竭，油氣資源逐步減少，目前廊坊市正計劃從陜京二線開口通氣。

　　由于環保和耗能的壓力，各級地方政府正大力推進清潔燃料的使用，其中就包括CNG作為車用燃料的推廣，目前全國許多大中城市在積極推廣使用CNG燃料。一些能源巨頭也在紛紛跑馬圈“氣”，控制氣源和管網，而一些汽車廠家也在研發“雙燃料汽車”，參與汽車市場的新一輪競爭，天然氣的需求將在一定時期內出現爆發性增長。

　　廊坊市物價局劉科長在和記者探討出租車用氣是否應該收稅話題時顯得有點猶豫，覺得用氣車輛應該與用油車輛同樣收稅，但又認為操作困難，因為廊坊市出租車所用CNG為2.3元/升，而民用氣的價格為1.8元/升，如果出租車也使用民用氣，這個稅還是不好收的。

　　如果鼓勵汽車使用CNG作為清潔燃料，那么“燃氣稅”是否也會像“燃油稅”一樣要爭取若干年才能出臺呢？