神龍公司13項產(chǎn)品環(huán)保技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先

　　一、第一個引進(jìn)吸收、生產(chǎn)使用并裝備整車的電噴發(fā)動機先進(jìn)技術(shù)。自1997年開始，神龍公司生產(chǎn)裝備整車的電噴發(fā)動機技術(shù)，引進(jìn)的是雪鐵龍公司tu5jp/k、tu3jp/k電噴發(fā)動機先進(jìn)技術(shù)，采用的是bosch公司mp5.2多點電子控制噴射系統(tǒng)，噴油與點火一體式，多點電控噴射及氧傳器形成閉環(huán)控制，系統(tǒng)具備自動診斷功能，環(huán)保排放可滿足歐ⅱ標(biāo)準(zhǔn)限值，具有環(huán)保、省油、動力充沛、適配性強的明顯優(yōu)勢。

　　二、第一個生產(chǎn)使用三元催化器尾氣排放凈化裝置并裝備整車。神龍汽車具有與生俱來的環(huán)保優(yōu)勢，在引進(jìn)時就具有了使用三元催化器的技術(shù)儲備。加裝三元催化器對油品質(zhì)量要求較嚴(yán)，由于受國內(nèi)油品質(zhì)量的限制，使用含鉛汽油會影響和損壞三元催化器的尾氣凈化功能。當(dāng)國內(nèi)油品質(zhì)量滿足使用條件后，自1998年第9月開始，神龍公司就在整車上加裝三元催化器裝置，以每臺車增加2500元的成本，本著對社會負(fù)責(zé)的精神，讓利于用戶，使環(huán)保技術(shù)保持著國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　三、第一個通過北京市實施綠色環(huán)保達(dá)標(biāo)汽車尾氣排放法規(guī)檢測的品牌產(chǎn)品。1999年1月1日，神龍汽車率先通過了北京市執(zhí)行的嚴(yán)格環(huán)保達(dá)標(biāo)法規(guī)檢測，由北京市副市長汪光燾親手為神龍轎車貼上被譽為中國汽車“綠色環(huán)保第一貼”的北京綠色環(huán)保標(biāo)識。為滿足北京1999年1月1日起開始實施新車歐1排放的要求，神龍公司自1998年9月起就在富康1.4和1.6電噴系列上加裝三元催化器，使整車達(dá)到歐2排放標(biāo)準(zhǔn)，并于98年12月率先獲得北京新車環(huán)保目錄。2000年1月22日，第一個達(dá)到廣州市尾氣新排放法規(guī)要求的中檔綠色環(huán)保轎車；2000年3月1日，率先達(dá)到南京市尾氣新排放法規(guī)要求，獲得“金陵環(huán)保第一帖”標(biāo)志。

　　四、第一家推出投放雙燃料轎車。2000年2月、8月，神龍公司在北京市場先后推出了rdc(lpg液化石油氣)、edc(lpg)兩廂、三廂型汽油或液化石油氣雙燃料轎車。采用了電子閉環(huán)控制的lpg系統(tǒng)與原汽油機適配良好，排放達(dá)標(biāo)可滿足歐ⅱ標(biāo)準(zhǔn)限值，整車的動力性、經(jīng)濟性、可靠性處于國內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)水平和國際先進(jìn)水平。

　　五、第一個明確發(fā)展lng液化天然氣和cng壓縮天然氣作動力燃料的轎車廠家。2000年8月神龍公司率先在成都市場推出了cng(汽油或壓縮天然氣)雙燃料神龍汽車；2001年12月，神龍公司決策者明確了lng液化天然氣單燃料車的可行性研究方案，加快推進(jìn)神龍汽車lng技術(shù)的開發(fā)運用工作，使神龍汽車的節(jié)能更顯著、環(huán)保更先進(jìn)。

　　六、第一批通過國家環(huán)保總局等四總部、委、局關(guān)于實施汽車低污染排放達(dá)到歐ⅱ標(biāo)準(zhǔn)(新產(chǎn)品畢加索轎車采用bosch公司mp7.4電子噴射系統(tǒng)，環(huán)保排放達(dá)到歐ⅲ標(biāo)準(zhǔn))的汽車廠家，第一批享受國家對汽車產(chǎn)品實施環(huán)保達(dá)標(biāo)獲得減免消費稅優(yōu)惠政策的廠家。2000年1月，財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于對低污染排放小汽車減征消費稅的通知》，對達(dá)到歐ⅱ標(biāo)準(zhǔn)低污染排放的小汽車，將減征30%的消費稅。從2001年9月開始，國家環(huán)保總局會同國家經(jīng)貿(mào)委、國家稅務(wù)總局，組織汽車排放和質(zhì)量體系專家，對神龍汽車有限公司生產(chǎn)的車型達(dá)到歐ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)一致性情況進(jìn)行抽檢和審查。經(jīng)過抽檢和審查，專家認(rèn)為神龍公司的有關(guān)車型符合國家環(huán)保總局制定頒布的相當(dāng)于歐ⅱ的國家標(biāo)準(zhǔn)gb18352.2-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(ⅱ)》，符合減稅規(guī)定的技術(shù)條件。減征30%的環(huán)保汽車消費稅。

　　七、第一個使用環(huán)保汽車空調(diào)系統(tǒng)先進(jìn)技術(shù)。神龍汽車使用的空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)保持著與歐洲先進(jìn)水平同步發(fā)展、同步改進(jìn)，采用的r134a冷媒介質(zhì)及相關(guān)材料，具有良好的環(huán)保先進(jìn)性、制冷功效高、使用壽命長、質(zhì)量可靠等技術(shù)優(yōu)勢。

　　八、第一個使用環(huán)保摩擦材料作汽車剎車片的轎車廠家。選用石棉制作汽車剎車片，是汽車廠家普遍采用的做法。1972年國際腫瘤學(xué)會確認(rèn)，石棉及其高溫?fù)]發(fā)物具有致癌作用，禁止使用。神龍公司自1994年普遍采用少金屬非石棉增強纖維作為摩擦材料制作剎車片，具有耐磨性好、性能穩(wěn)定、可以明顯降低或控制高頻噪聲污染的良好功效，代表著國際摩擦材料行業(yè)發(fā)展趨勢和方向。同時，神龍汽車的內(nèi)飾材料、輔料精選了對人體健康無傷害、無揮發(fā)性刺激的環(huán)保材料做成，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　九、第一個在整車材料可回收利用率達(dá)到并滿足90%以上汽車廠家。汽車材料可回收利用率的高低是衡量整車環(huán)保性能的一個重要方面，神龍汽車的材料回收利用率處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，新產(chǎn)品畢加索轎車，占整車質(zhì)量93％的零件由易回收材料制成。

　　十、第一個獲得“雙綠色認(rèn)證”的國內(nèi)汽車企業(yè)。2000年通過了iso?14000國際環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)中的iso?14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和iso?14020環(huán)境標(biāo)志認(rèn)證。2001年11月神龍公司又通過了iso9001(2000版)質(zhì)量管理體系的第三方專家復(fù)審認(rèn)證；2002元月神龍公司及其生產(chǎn)的產(chǎn)品成為中國汽車行業(yè)首家分別獲得“中國環(huán)境標(biāo)志企業(yè)和產(chǎn)品”；2002年11月4日，神龍公司獲得汽車行業(yè)唯一的“中國環(huán)境標(biāo)志杰出貢獻(xiàn)獎”；2003年2月，神龍公司系列產(chǎn)品首批通過國家“3c”產(chǎn)品認(rèn)證。從硬件設(shè)施到軟件管理，神龍汽車的環(huán)保技術(shù)先進(jìn)性、管理先進(jìn)性始終處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　十一、第一個高度關(guān)注和推進(jìn)實施“車廂環(huán)保工程”的國內(nèi)汽車廠家。1992年，神龍公司在引進(jìn)psa標(biāo)致雪鐵龍集團最新產(chǎn)品技術(shù)的同時，就嚴(yán)格按照材料的環(huán)保要求優(yōu)先選擇零部件供應(yīng)商，對可感知的(二甲苯等有機揮發(fā)物氣味)、尤其對不可感知的(鉻、鉛等對人可能造成傷害的重金屬涂層)零部件提出了明確的環(huán)保技術(shù)要求，對汽車內(nèi)飾件、裝飾件及粘合劑材料的可揮發(fā)性物質(zhì)，按照歐洲的先進(jìn)水平，提出明確限值要求，是國內(nèi)率先高度關(guān)注和實施推進(jìn)“車廂環(huán)保工程”成效顯著的汽車廠家。

　　十二、以東風(fēng)標(biāo)致307為代表的新產(chǎn)品的環(huán)保技術(shù)更先進(jìn)。目前，神龍公司生產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致307系列，東風(fēng)雪鐵龍品牌車型中的畢加索2.0系列、愛麗舍16v、富康16v車型，先后通過國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(襄樊)認(rèn)證試驗，已達(dá)到歐洲3號排放標(biāo)準(zhǔn)。愛麗舍16v于2004年12月率先通過京歐3認(rèn)證，成為第一批獲得北京歐3環(huán)保目錄車型；標(biāo)致307系列和畢加索2.0自動箱車型已于2005年6月通過北京歐3認(rèn)證，并獲得北京歐3環(huán)保目錄；富康16v和畢加索2.0手動箱車型已完成認(rèn)證試驗并開始申報，預(yù)計2005年8月獲得京歐3環(huán)保目錄。

　　十三、神龍公司未來投放的新產(chǎn)品，在技術(shù)設(shè)計上排放標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到歐4。本著對社會負(fù)責(zé)，保持國內(nèi)領(lǐng)先的環(huán)保技術(shù)的原則，神龍公司將不斷加大在環(huán)保方面的研究和投入，在產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計上，未來幾年內(nèi)投放的幾款新車型或改進(jìn)性車型，環(huán)保排放達(dá)到歐4水平。許多前瞻性的技術(shù)適配和研究工作，有的已取得實質(zhì)性進(jìn)展，有的正在加快推進(jìn)，以確保產(chǎn)品的環(huán)保技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。